Video: FramtidenAB 2025
Dessa dagar, med alla moderna bekvämligheter i internetåldern, är det lätt att glömma att "skador kontroll" brukade innebära något annat än backtracking från ett hemskt uttalande på Twitter.
Nej, en skada kontrollman (DC) i Navy handlar om att hålla ett bokstavligt skepp från att sjunka.
Plikt och ansvar
Naturligtvis är en grundläggande funktion hos Navy DC ombord på fartyget, vilket namnet antyder, att mildra skador på båten.
Det innehåller många praktiska reparationer som du kanske kan tänka dig först: "[E] brådskande reparationer på däck, konstruktioner och skrov … och reparation av vattentäta stängningar" är bara några exempel enligt till Navy Personnel Command. Naturligtvis är brandbekämpning också en del av jobbet, liksom underhåll och reparation av brandbekämpningsutrustning ombord.
Men eftersom fartyget är föremål för experter på skador kontroll, är en annan viktig funktion av likström som ledare och en resurs för sina medmänniskor. Utanför havet kan skadestyraren fylla rollen som fartygets brandmarskal och förväntas leda brandbekämpningsgrupper i tider av nödsituation. I tider som inte är så nödsamma tränar DCs sina medmänniskor om hur man ska reagera på en nödsituation som brand eller skada på skrovet.
Överraskande - jag trodde åtminstone - skador på kontrollmanar tar också ansvar för ombordpåverkan på kemiska, biologiska och radiologiska (CBR) hot (attacker av nervgas, kärnvapen och som.) De är ansvariga för allt från att inspektera kemiska skyddskläder och träningspersonal i deras användning för att inrätta kontamineringskontrollområden i värsta fall.
Militära krav
Förutom att ha ett gymnasiet diplom, måste prospektiva Navy DCs ta det väpnade tjänsten Professional Aptitude Battery (ASVAB) och uppnå 200 totalt poäng från det verbala uttrycket (VE), aritmetisk resonemang (AR), mekanisk kunskap (MK) och sammansättning av objekt (AS) av provet.
Sökande måste också ha normal färgvision.
Även om de inte är strikt angivna som kvalifikationer för jobbet, finns det några andra möjligheter som Navy Credentialing Opportunities On Line (COOL) föreslår i deras DC-ratinginformationskort, inklusive "förmågan att använda bärbara verktyg , utrustning och maskiner … manuell fingerfärdighet … [och] [p] erfarenhet av att leda andra. "
Utbildning
Nya sjömän som hoppas på skadestyrningsbedömningen börjar faktiskt livet i brandkårslärlingens (FN) Förutom att DC kan avgrena sig i elektrikerens kompis (EM), ingeneman (EN), gasturbintekniker (GS), skrovunderhåll (HT), interiörkommunikationstekniker (IC), maskinreparatör (MR) och maskinistens kompis MM) betyg.
Oavsett, det första stoppet för alla är startläger vid Naval Station Great Lakes, Illinois. De som säkerställer uppdraget till skadekontrollfältet förblir ombord på Great Lakes för att delta i tio veckor av "A" -skolan för att förbereda dem för grunderna i jobbet. Kursen består av "[s] elf-paced och gruppinstruktion med praktisk tillämpning" enligt Navy COOL-ratinginformationskortet, och går från "teknisk dokumentation och mekanisk teori" till specifika för brandbekämpning och skadekontrollsystem.
Referenser och karriärutsikter
När en gång har marknadsförts till E-4-klassen, flyttar en seglare officiellt ut ur brandvärdesklassificeringen och in i skadoregleringsklassificeringen som en skadestyrare tredje klass (DC3) . Navy COOL-kreditkortet rekommenderar att "[a] dvancement möjligheter är rättvisa" är det först med att komma in i det lilla DC-samhället konkurrenskraftigt, med bara "[a] 3 300 män och kvinnor" i betyget helt och hållet.
Navy COOL listar följande civila uppgifter i samband med fältet Skadestyrare, för vilka Navy kan ersätta examensavgifter:
- Certifierad i katastrofberedskap
- Certifierad Incident Safety Officer - Brandbekämpning < Certifierad säkerhetsinspektör
- Certifierad säkerhetsspecialist
- Certifierad säkerhetsspecialist
- Hälso- och säkerhetschefen
- Hälso- och säkerhetstekniker / Losskontrollspecialist
- Skadestyrare kan också ansöka om journärlärarskap som brandmän eller pumpreparatörer genom United Military Military Program.
Karriärprofil: Navy Counselor

I Navy, fartyg håller sig flytande på grund av seglare. Men sjömännens karriärer håller sig flytande tack vare karriärsäljarna i Navy Counselor rating. Ta reda på hur du blir en.
Karriärprofil: Navy Air Traffic Controller

Flygkontrollanter bygger sina karriärer på att hålla planen säkert på kursen , särskilt på flygplatser som också flyter mitt i havet.
Vad gör en Navy Damage Controlman (DC) faktiskt?

DC: er gör det arbete som krävs för skador kontroll, fartyg stabilitet, brandbekämpning, brandförhindrande, & amp; kemiska, biologiska och radiologisk krigsvarning.