8 Stora Import Compliance Utmaningar

Vilka är de mest kritiska problem som berör importörer idag? Här är min topp åtta.

1. Gör misstag.

Om det finns en sak som kommer att slänga allt på en import, är det fel, och många orsakas av bristande kunskap. Gå igenom all information och dokumentation mycket noggrant. Har ett annat par ögon granska allt efter att du måste se till att allt pappersarbete överensstämmer. Detta kommer att leva chansen att eventuella dolda fel som återstår begravda.

För att säkerställa att detta aldrig händer, ha skriftliga förfaranden på plats hos ditt företag som överensstämmer med internationella handelsbestämmelser och uppfyller kraven i tullbestämmelserna. Träna din personal! Hur annars kommer de att veta hur man gör saker? Gör det till ett företagsövergripande engagemang och mål att saker och ting görs rätt och i tid första gången. För att om informationen du lämnar via din egen organisation är inkorrekt, kan ingenting du kan säga eller göra vid gränspatroljen för att förklara att du kommer att förhindra dig från följden som kommer att äga rum: böter, anfall och påföljder.

2. Hämta harmoniserad tariff (HT) schemat korrekt.

Korrekt HT-klassificering ( // hts. Usitc. Gov) med den allmänna tolkningsregeln (GIR: är ett måste eftersom de flesta frihandelsavtalens regler är baserade på den klassificeringen. Om du fyller i ett NAFTA-certifikat , till exempel, bestämma hur din produkt kvalificerar och fyll i certifikatet korrekt.

Ta en titt på "5 Common Tariff Classification Pitfalls" för hjälp för att uppnå rätt klassificeringsresultat: // trade compliance .hyhy. com / tag

3. Få rätt faktura för fakturan.

Var tydlig och exakt på vilken vara som skickas. Om det är bananer, ange "bananer" och inte "Gul tropisk frukt." Om det är "lager", ange exakt vilken typ av "lager" - "stålboll, skateboard eller radiell boll?" Du vill inte göra tullmännen repa på huvudet och gissa om vad som verkligen är skickas.

Om det händer klassificerar de produkten baserat på egen tolkning eller rej ect det helt.

4. Få tullvärdet korrekt.

Samla all information om en produkt för att säkerställa att värdet är korrekt. Detta är nyckeln till att tullvärdet är korrekt. Ibland hjälper - när en importör av utländska varor levererar något väsentligt värde till producenten eller leverantören av den varan - är inte känd. När en importör tillhandahåller en assistans, återspeglar fakturans värde av varan inte assistans värde. Ur ett tullperspektiv i USA minskar importens fakturavärde. De parter som ofta är involverade i denna typ av arrangemang är inte medvetna om att vissa poster potentiellt kvalificerar sig som hjälp som påverkar transaktionsvärdet av importerade varor.Slutsats? Titta på det eftersom det är importörens ansvar att se till att all import är korrekt värderad.

5. Tolkning av regler och föreskrifter korrekt.

Att bestämma varifrån en produkt kommer från - Ursprungsreglerna är exempelvis inte längre lätt när råmaterial och delar kopplas i förvirrad tillstånd över hela världen för att användas som ingångar i dispergerade tillverkningsanläggningar. Att ha korrekta journaler på plats när du importerar varor under olika frihandelsavtal är avgörande för att du följer reglerna korrekt.

6. Rullande med avvikelserna om hur importen regleras mellan olika länder.

Det finns brist på konsekvens i hur importen regleras mellan alla länder, särskilt de som tillhör Världshandelsorganisationen. Låt oss möta det, handelshinder, antidumpning och utjämningstullar (se "Utjämningsstyrka" // www. Dartmouth. Edu / ~ csnyder / countervail01. Pdf) finns fortfarande.

7. Hanteringsansökningar från U. S. Tull- och gränsbeskydd (CBP).

Om det finns en sak som vi hatar som importörer, är det hanteringsförfrågningar från CBP eftersom vi fruktar att importen aldrig kommer att göra det till vår dörr. Ändå måste du ta itu med alla frågor som kommer för att se till att du har exakta dokument att presentera för CBP och de är i ordning före din leverans anländer vid gränsen. Om du har frågor om hur något är gjort eller om saker står på en försändelse, kan du alltid ställa en fråga till CBP: // help. cbp. gov

8. Mastering av C-TPATs nya riskbedömningskrav.

Det är inte lätt att mastera det nya initiativet att slå ihop importörens självbedömning (ISA) till C-TPAT. Företag som ansöker om C-TPAT-certifiering måste slutföra en försörjningskedjans säkerhetsriskbedömning och rapportera resultaten till CBP, och företag som är inskrivna i C-TPAT måste fylla i och rapportera riskbedömningar årligen. CBP har skisserat en femstegs riskbedömning ( // www. Cbp. Gov / sites / default / files / documents / supply_chain_assess_guide_3. Pdf). Enligt FedEx är ISA ett frivilligt program för inhemska importörer som arbetar med CBP för att förbättra överensstämmelsen med handeln. För att lära dig mer, besök: // ftn. fedex. com / oss / tjänster / rådgivande / ISA. shtml.

Att följa importhandelns regler är inte ett projekt du tilldelar en person som svarar på telefonen hos din firma. Det är ett juridiskt ansvar och kräver kvalificerade människor att få saker gjorda rätt. Tror det låter dyrt? Vänta tills du ser vad som händer om du skär hörn!

Fotokredit: Bombardier