Klassificeringen av gaffeltruckar

Gaffeltrucken har funnits i lite under ett sekel, men idag finns den i varje lageroperation runt om i världen. De första truckarna utvecklades till följd av arbetskraftsbristerna som orsakades av första världskriget. Företag som Clark och Yale & Towne introducerade materialhanteringsutrustning som använde drivna lyftraktorer i sina fabriker. Clark såg potentialen för dessa maskiner och började sälja dem 1918.

Under början av 1920-talet utvecklades gaffeltruckens konstruktion från en traktor med ett fäste till en dedikerad maskin med en vertikal lyftmast. Utvecklingen av gaffeltrucken avancerad fram till andra världskriget med gaffeltrucken som spelar en roll i hanteringen av material till arméer över hela världen. Vid denna tidpunkt förstärkte införandet av träpallen behovet av gaffeltrucken vid materialhantering.

Efter andra världskriget utvecklades gaffeltruckens framdrivning och batteridriven gaffeltruck uppträdde på 1950-talet, liksom mer specialiserade gaffeltruckar, såsom smalspridare som tillverkades av Raymond Corporation . På 1960- och 70-talet gjorde förbättringar i de elektroniska kontrollerna gaffeltrucken mer mångsidiga när företag började se på lagereffektivitet.

Idag kan gaffeltrucken drivas av ett antal bränslealternativ inklusive bensin, diesel, elbatteri, komprimerad naturgas (CNG) och flytande propangas (LPG).

Den första hybridgaffeltrucken har utvecklats av Mitsubishi som körs på diesel och ett litiumjonbatteri. Den förbrukar 39 procent mindre bränsle än befintliga modeller och dess koldioxidutsläpp är 14. 6 ton mindre än de modeller som drivs av förbränningsmotorer.

Truckklassificeringar

Det finns sju klasser av gaffeltruck som beskriver bränslealternativet på gaffeltrucken och användningen.

Alla gaffeltruckar måste certifieras för att användas på varje klass av gaffeltruck som de ska använda.

• Klass 1 - Lastbilar med elmotorer

Dessa gaffeltruckar kan utrustas med antingen kudde eller pneumatiska däck. Kudde-trötta lyftbilar är avsedda för inomhusbruk på jämna golv. De pneumatiska trötta modellerna kan användas i torra utomhusapplikationer. Dessa fordon drivs av industriella batterier och använder transistormotorstyrningar för att styra kör- och hissfunktioner. Dessa är mycket mångsidiga och finns från lastningsdockan till lagringsanläggningen. De används vanligtvis i applikationer där luftkvalitetsfaktorer måste beaktas.

• Klass 2 - Smalgångstruckar med elmotorer

Denna gaffeltruck är avsedd för företag som väljer väldigt smal gånggång. Detta gör det möjligt för dem att maximera användningen av lagringsutrymme.Dessa fordon har utvecklats unika egenskaper som är utformade för att minimera lastutrymmet och förbättra hastigheten och effektiviteten.

• Klass 3 - Hand- eller handratare med elmotorer

Dessa styrs manuellt där operatören är framför trucken och styr lyftaren genom en styrrulle. Alla kontroller är monterade på toppen av reglaget och reglaget flyttas sida vid sida för att styra trucken.

Dessa fordon är batteridriven med de mindre kapacitetsenheterna med hjälp av industriella batterier.

• Klass 4 - Förbränningsmotorer - Kuddsdäck

Dessa gaffeltruckar används inuti på släta torra golv för transport av pallbelastade laster till och från lastdockan och förvaringsområdet. Kudden trött gaffeltruckar är lägre till marken än pneumatisk trött gaffeltruck. Detta gör det möjligt att använda sladddriven gaffeltruckar mer användbar vid lågt clearance.

• Klass 5 - Förbränningsmotorer - Pneumatiska däck

Dessa lastbilar ses mest i lager. De kan användas antingen inom eller utanför och används i praktiskt taget alla typer av applikationer. På grund av det stora kapacitetsområdet för denna serie lyftbil, kan de hittas med hantering av små lastpallar till lastade 40 fots behållare.

Dessa lyftbilar kan drivas med förbränningsmotorer och är tillgängliga för användning med gasol, bensin, diesel och komprimerat naturgasbränslesystem.

• Klass 6 - Elektriska och förbränningsmotor traktorer

Dessa fordon är mångsidiga och kan användas i en mängd olika applikationer. De kan utrustas med antingen förbränningsmotorer för utomhusbruk eller batteridrivna elektriska motorer för inomhusbruk.

• Klass 7 - Gaffeltruckar med grov terrängning

Trafikgaffeltruckar är utrustade med stora däck för flytande däck för utomhusbruk på svåra ytor. De används ofta på byggarbetsplatser för att transportera och lyfta byggmaterial till olika arbetsplatser. De är också vanliga med timmerverk och autoåtervinningsföretag.