Flygplan Ägarskap: Känn dina flygplansvariabelkostnader

Att köpa ett flygplan för personligt bruk är ingen liten sak. Nu när du har gått igenom din flygträning och anses vara behörig att mana ett flygplan måste du ta nästa viktiga steg. Och detta steg kan vara mycket dyrt om du inte har gjort dina läxor. Variabel kostnad, som fasta kostnader, är viktigt för att bestämma innan du köper eller använder ett flygplan. Men till skillnad från fasta kostnader kan du vara bekant med finansiering, försäkring och hangaruthyrning, etc. Dessa variabla kostnader kan vara lite svårare att bestämma.

Fastställande av både fasta och rörliga kostnader i förväg är viktigt för flygplanägare för att kunna bestämma din potentiella budget som en potentiell luftfartygsägare.

Definition av variabla kostnader

Variabel kostnad definieras som kostnader som går upp eller ner beroende på flygplanets användning. Till exempel, när flygtidsanvändningstiden ökar, ökar också rörliga kostnader, även om kostnaden per enhet förblir densamma. Till exempel, ju fler timmar som flyger ditt flygplan, desto högre blir den totala bränslekostnaden. Bränsle är därför en rörlig kostnad.

Exempel på variabla och fasta kostnader

Vanliga exempel på rörliga kostnader är:

• Bränsle
• Olja
• Anläggningsavgifter
• Catering
• Besättningskostnader, t.ex. resor, hotell och per diem utgifter vid resor
• Besättningslöner, om betalning per flygningstid . När besättningsmedlemmar betalas på en timme är de kostnader som uppstår en rörlig kostnad. Omvänt, när besättningsmedlemmar betalas en årslön anses kostnaden vara en fast kostnad.

• Underhåll. De flesta luftfartsorganisationerna tar hänsyn till alla underhållskostnader som rörliga kostnader. Vissa anser emellertid vissa aspekter av underhåll av flygplan som fasta kostnader. Årliga inspektioner är exempelvis planerade och måste slutföras om flygplanet flyger tio timmar eller 1 000 timmar per år. Detta leder vissa operatörer att betrakta denna typ av underhåll en fast kostnad. Detsamma kan vara sant för planerade översyner och avionics uppdateringar. Dessa kostnader kan betraktas som fasta kostnader, eftersom de inte nödvändigtvis ändras med användning av flygplan. Vanliga eller oförutsedda underhållskostnader tenderar emellertid att variera beroende på den fasta kostnaden per enhet (dvs. den timpris som en underhållsanläggning kan ta ut). Logiskt desto mer flygplan flyger, desto mer underhållstider kommer att krävas för att behålla det.

Det är viktigt att notera att ju fler timmar du flyger ett flygplan, desto mindre betalar du per timme för dina rörliga kostnader. Det finns en annan variabel att mäta, och det är kostnaden per sjömil. En stråle kommer till exempel att ha en mycket högre kostnad per timme än ett kolvflygplan, men det kan också leverera dig mycket längre på färre färre timmar, så du spenderar färre timmar i luften för samma resa.

Om du är på marknaden för att köpa ditt första flygplan skulle det vara klokt att prata med nuvarande ägare av samma flygplan för att få en bild av sina planerade kostnader, faktiska kostnader och användning. Dessutom kan ett luftfartskonsultföretag som Conklin & De Decker vara till hjälp såväl som flygplanägare industrin grupper som AOPA eller kolla in EAA.