, Fördelar och nackdelar med Fly Ash i konstruktion

Flygaska är ett fint pulver som är en biprodukt från brinnande pulveriserat kol i elproduktionskraftverk. Flygaska är en pozzolan, en substans som innehåller aluminöst och kiselmaterial som bildar cement i närvaro av vatten. När det blandas med kalk och vatten bildar det en förening som liknar Portlandcement.

Flygaskaen som produceras av koleldade kraftverk ger ett utmärkt primärmaterial som används bland annat i blandade cement-, mosaikplattor och ihåliga block.

Flygaska kan vara en dyr ersättning för Portlandcement i betong, men med hjälp av den förbättras styrkan, segregeringen och lättheten att betongpumpa. Den angivna substitutionshastigheten är 1 till 1 ½ pund flygaska till 1 pund cement. Ändå bör mängden fint aggregat minskas för att rymma flygelaska ytterligare volym.

Fly Ash-applikationer

Flygaska kan användas som främsta material i block, beläggning eller tegelstenar. Men en av de viktigaste användningarna är PCC-trottoar. PCC trottoarer använder en stor mängd betong och ersätter flyaska som ger betydande ekonomiska fördelar. Flygaska har också använts för beläggning av vägar och som däck och gruvfyllningar, och det ökar acceptans av den federala regeringen, särskilt Federal Highway Administration.

Fly Ash-nackdelar

Mindre byggare och bostadsentreprenörer är inte så bekanta med flygaska produkter som kan ha olika egenskaper beroende på var och hur de erhölls.

Av denna anledning stöter flygaskaansökningar motstånd från traditionella byggare på grund av sin tendens att utmattas tillsammans med stora problem med fryst / tinas prestanda.

Andra viktiga problem med att använda flygaska betong är:

• Långare styrka vinst.
• Säsongsbegränsning.
• Ökning av luftintagande tillsatser.
• En ökning av saltskalning som produceras av högre flygaska.

Fly Ash-fördelar

Flygaska kan vara ett kostnadseffektivt alternativ till Portlandcement på vissa marknader. Dessutom kan flygaska erkännas som en miljövänlig produkt eftersom den är en biprodukt och har låg beläggd energi. Den finns också i två färger, och färgämnen kan läggas till på arbetsplatsen. Dessutom kräver flygaska också mindre vatten än Portlandcement och det är lättare att använda vid kallt väder. Andra fördelar är:

• Producerar olika uppsatta tider.
• Kallt väderbeständighet.
• Högre styrka vinster, beroende på användningen.
• Kan användas som blandning.
• Kan ersätta Portlandcement.
• Betraktas som ett icke-krympt material.
• Producerar tätare betong och en mjukare yta med skarpare detaljer.
• Bra arbetsbarhet.
• Minskar sprickproblem, permeabilitet och blödning
• Minskar hydratiseringshalten.
• Producerar lägre vatten / cementförhållande för liknande slumpar jämfört med inga flygaskaasblandningar.
• Minskar koldioxidutsläppen.

Fly Ash Types

För närvarande innehåller mer än 50 procent av betongen placerad i USA en flygaska. Doseringshastigheten varierar beroende på typen av flygaska och dess reaktivitetsnivå. Typiskt används klass F flygaska vid doser av 15-25 viktprocent cementmaterial och klass C flygaska med 15 till 40 procent.

Klass F flygaska, med partiklar täckta i ett slags smält glas, minskar risken för expansion på grund av sulfatattack som kan uppstå i befruktade jordar eller i närheten av kustområden. Klass F är i allmänhet lågkalciumfluidaska med kolinnehåll mindre än 5 procent, men ibland så hög som 10 procent. Klass C flygaska är också resistent mot expansion från kemisk attack, har en högre andel kalciumoxid, och används vanligare för konstruktionsbetong. Klass C flygaska är typiskt sammansatt av högkalciumflygaska med kolinnehåll mindre än 2 procent.