Supply Chain Impact - Forskning och utveckling

Tillfälliga observatörer tror att jag är partisk. Men de som läser dessa sidor noggrant kommer att inse att försörjningskedjan inte bara är den coolaste grejen och laget du verkligen verkligen vill vara på - men leverantörskedjan påverkar också nästan alla andra funktioner hos ditt företag. Enkelt uttryckt är leveranskedjan verkligen det bästa stället att vara i hela världen.

Är Supply Chain verkligen den coolaste sak i världen?

Så okej, jag kanske är partisk.

Men inte för långt från basen. Supply chain påverkar nästan alla funktioner hos ditt företag.

Ja, för vad kan det göra?

Låt oss titta på försörjningskedjans påverkan av bara en av de andra funktionerna - Forskning och utveckling (FoU). Normalt arbetar F & U-avdelningar utanför den verkliga världens hinder. FoU-världen är en utan kostnad för varor eller lager värdering eller leveransmätningar på tid.

Ibland har forskare och forskare ingenjörer eller egna forskare. Ofta beställer de bara vad de vill ha från vem de vill ha. Åh ja, R & D bor också i en värld fri från godkända leverantörslistor.

Få mig inte fel

FoU är viktigt. Okej okej, det är kritiskt. Utan någon som forskar och utvecklar nya produkter, skulle vi alla stirra på mastodonbesättningen undrar hur i haken att ta en av dem ner och äta den.

-3 ->

Och utan FoU som väntar på nästa generation av konsumenternas efterfrågan kommer tv-apparater fortfarande i trälådor och Pizza Hut skulle aldrig ha satt ost i sin skorpa.

Ja, livet är bättre på grund av FoU. Men det är en sak att undersöka och utveckla en produkt. Det är en helt annan sak att få den grejen under varje julgran i Nordamerika.

För det behöver du försörjningskedjan. Och inte bara någon gammal försörjningskedja. En optimerad försörjningskedja.

Om ditt företag inte har en process som övergår från FoU till kommersiell produktion, var god att skapa en.

I vissa fall finns det ett mellanliggande steg - mellan FoU och kommersiell produktion - där knäbanden utarbetas. Det mellanliggande steget kan vara en avdelning som går genom ny produktinledning eller ombordstigning eller pre-kommersialisering - och de borde arbeta med samma leverantörsbas som den kommersiella sidans försörjningskedjelag använder.

Innan en produkt lämnar den sterila komforten hos FoU, måste den ses av många människor. Marknadsföring kommer att ta reda på om det är livskraftigt på marknaden.

Försäljningen kommer att ta reda på om det är säljsbart.

Tillverkning kommer att ta reda på om det är makeable och till vilken kostnad.

I vissa fall kommer Regulatory att ge inlägg om hur länge det tar myndigheter att godkänna det.

Du kan få ett team av människor som försöker ta reda på om myndigheter eller försäkringsbyråer känner att din nya produkt ger tillräckligt med nytta för vad som för närvarande finns på marknaden, så att de antingen betalar för sig själv eller ersätter konsumenterna för din produkt.

Och så kommer självklart Finans att komma in och skjuta hela idén ner. Kostnaden för varor kan vara för hög. Eller försäljningspriset kan vara för lågt. Eller marginalen kanske annars är för tunn.

Tillförselkedja till räddning

Försörjningskedjan kan rida till räddningen.

Tänk på denna fallstudie: En gång var en supply chain manager. Låt oss kalla honom Roscoe. Roscoe arbetar på ett golfklubbföretag.

• R & D-killarna utvecklar en super fantastisk nästa drivrutin.
• Tillverkning bestämmer kostnaden för varor på den nya föraren är 10% högre än den nuvarande drivrutinen.
• Marknadsföring berättar för FoU att om de gjorde förarhuvudet blankt svart, skulle det vara den häftiga grejen att göra.
• Tillverkningsöverskott COGS uppskattning.
• Finansiering steg in och säger nej.

Det finns inget sätt att få försäljningspriset tillräckligt högt för att motivera en sådan hög COGS. Roscoe ansluter sig till rosen.

Han flyger till Kina och förhandlar COGS ner. En lyckad nästa genförare betyder högre efterfrågan (tack vare det glansiga svarta förarhuvudet) och volymerna går upp, varulagret hålls optimalt i hela försörjningskedjan.

• FoU är lycklig.
• Marknadsföring är extatisk.
• Försäljningsraket skyward.
• Och finanserna går vidare för att hitta nästa by att plundra.

Ja, optimering av leveranskedjan är mer fantastisk än att äta en bacon cheeseburger på en berg-och dalbana, medan U2 utför live i nästa bil.

Och om du vill få dina kunder vad de vill, när de vill ha det och spendera så lite pengar som möjligt får du det gjort - klättra ombord.