Ny Quadcopter? FAA Mandates Aircraft Registration för UAS

Är det en drone på din jullista? Trodde det. Och du är inte ensam - FAA uppskattar att 1 6 miljoner små obemannade flygplan kommer att säljas 2015 för användning av hobbyister. Det är säsongens hetaste gåva, och även om det kan tyckas som en leksak, kan det faktiskt komma med en (och oönskade) överraskning - en helt ny uppsättning regler! Börjar den 21 december ^st , 2015, ägare till obemannade flygsystem som väger in ovan. 55 pund måste registrera sina UAS med FAA, enligt denna interimistiska regel.

Och ja, det inkluderar den leksak quadcopter du köpte för din tonårspojke som lovar att hålla den i bakgården. Och modell raketen. (Men inte flygplanet - de har klargjort det för oss.)

Några av oss är bekanta med FAA: s processer, men för er som saknar historia i FAA, väl … överraskning! Den nya dronen innebär att du har en annan regeringschef att uppmärksamma. Och du trodde att du bara fick en leksak …

Tyvärr är dronor inte bara barnleksaker, och FAA tar dem på allvar, med början från nomenklaturen. Vad vi - och de svagt hysteriska medierna - kallar en drone, har FAA nu förklarat att det är ett obemannat flygplan, vilket skiljer det från andra motsättningar som slås in, släpps igenom eller på annat sätt lanseras till himlen ovanför oss - som en frisbee eller ett pappersflygplan. (Ja, FAA adresserar faktiskt pappersflygplan i sin FAQ-sektion … Jag gör inte upp det här.) I kombination med denna kategorisering kommer en mängd regler och regler som nya UAS-ägare kanske eller inte är medvetna om.

Så kommer din nya UAS som Santa kommer att omfattas av detta registreringskrav? För övrigt hävdar FAA att detta krav inte är nytt - den modellflygplan som flyger har alltid ansetts vara flygplan och kräver därmed registrering. Den nya regeln, en preliminär slutregel, som gäller den 21 december 2015, kräver att UAS-ägare registrerar sig hos FAA om hantverket väger mer än 250 gram (55 pund) och mindre än 55 pund (2,5 kilo).

Eventuella UAS över denna vikt anses vara föremål för den regelbundna registreringsprocessen för flygplan som är tillgänglig genom arkivering av FAA-formuläret AC 8050-1. De flesta små UAS som säljs som leksaker för barn blir lättare än. 55 pund, men inte alla av dem.

Ett obemannat flygplan är att omskifta ett flygplanliknande fordon som kan flyga genom och navigeras inom luftrummet under kontroll av en pilot som inte ombord på båten eller avlägset sätt. UAS innehåller även det obemannade luftfartyget, tillsammans med all tillhörande stödutrustning, kontrollstation, datalänkar, telemetri, kommunikations- och navigationsutrustning som är nödvändiga för att driva det obemannade flygplanet.

Den här nya regeln har en del av flygplansgemenskapen, vars medlemmar är rädda för att lära sig att dess krav gäller både deras radiokontrollerade flygplan och de många fyrhjulingarna och flygfotograferingsplattformarna som är komma in på marknaden i stort antal. Faktum är att alla som redan äger en UAS nu behöver registrera den hos FAA och tydligt markera sitt registreringsnummer på flygplanet före 19 februari 2016. Om du köper dig själv (eller ditt barn) en drone till jul, kan du flyga det inomhus allt du vill, men du måste registrera det innan det första utomhusflyget.

(Om du är yngre än 13, måste du hitta en trovärdig vuxen för att registrera din drone i hans eller hennes namn - och den vuxna kommer att ansvara för eventuell dumhet du begår, så du kanske vill varna dem.)

Efter registrering, som kostar $ 5, får du ett registreringsbevis via e-post och kommer att bli ombedd att skriva ditt tilldelade registreringsnummer direkt på UAS (en Sharpie fungerar bra). Du behöver bara ett personligt registreringsnummer, även om du äger flera dronor. Registreringsnummer kan avbrytas när dronen överlåter äganderätten, och den nya ägaren skulle vara ansvarig för att registrera sig personligen hos FAA. För mer information om hur du registrerar din UAS, besök FAA: s UAS Registration FAQ sida.

Så tidigt som 1990 började FAA planera för integration av obemannade flygplan i National Air Space, som pantsätter en process som skulle vara säker, effektiv och i rätt tid.

Här är vi 25 år senare och FAA kräver nu registrering av små obemannade flygsystem, även de som flyger som en hobby eller utan kommersiell avsikt. IFR, eller Interim Final Rule, är ett fordon genom vilket en byrå kan hoppa över det föreslagna regelsteget och utfärda en preliminär men omedelbar effektiv regel som inte förväntas vara omstridd. Vid senaste räkningen registreras mer än 350 000 flygplan med FAA. Hur byrån kommer att klara av den extra registrering av eventuellt hundratusentals medveten mycket smart barnleksaker återstår att se. Och hur många ägare av dessa flygplan väljer att följa den nya regeln är någons gissning. UAS-ägare bör dock vara medvetna om att påföljderna för bristande överensstämmelse är betydande, med civilrättsliga påföljder på upp till $ 27, 500 och straffavgifter på 250 000 USD och fängelse.

Registrera din UAS