Vad är Incoterms?

När det gäller att förbereda prisnoteringar är språket, särskilt Incoterms, ett av de viktigaste leveransverktygen för internationell handel. Importörer och exportörer måste i förväg komma överens om sina respektive roller och villkoren, villkoren och definitionerna av försäljningen.

En köpare och säljare ska veta var risken börjar och slutar, vem ansvarar för vad (t.ex. kostnader och dokumentation), vem äger vad och på vilken geografisk punkt.

Och medan det finns en mängd internationella villkor som används, fokuserar vi på de mest använda utrikeshandelsvillkoren som tillhandahålls av International Chamber of Commerce Incoterms regler.

Om du är importör, exportör, mäklare, konsult, advokat, bankir, transportör, försäkringsgivare eller aspirant företagare i internationell handel, bör du bekanta dig med Incoterms regler som anses vara nödvändiga för användning i avtal om försäljning av varor internationellt.

Här diskuterar vi till exempel att förbereda en proformafaktura med en av de gemensamma termerna CNF (se nedan), vilket innebär kostnad och frakt - du är ansvarig för att betala fraktkostnader och samla in från din kund senare.

Alla de villkor som anges nedan kommer att påverka de slutliga siffrorna på din import- eller exportnotering, såväl som ditt ekonomiska ansvar för sändningen. Följande är ett utdrag ur min bok, "Starta och kör ett lönsamt exportföretag", men jag har justerat det för att återspegla både import och export och uppdaterade Incoterms.

CIF (kostnad, försäkring och frakt): du (säljare) är ansvarig för att betala frakt och försäkringskostnader i förväg. Du samlar dem senare när du fakturerar din kund. Normal praxis är att försäkra en försändelse för 110% av dess CIF-värde. Låt oss säga att du försäkrar en försändelse till Fjärran Östern (Japan, Korea, Taiwan) med en hastighet av $. 6175 per $ 100 (vilket inkluderar krig och all risk täckning).

Faktura värde: $ 12, 000. 00
Frakt: $ 1, 200. 00
Avhämtning / Hantering: $ 100. 00
TOTAL: $ 13, 300. 00
110 % av TOTALT: $ 14, 630. 00
FÖRSÄKRING: $ 90. 34
CIF TOTAL: $ 14, 720. 34

Så här anländer du till CIF: s totala summa: Lägg till fakturavärdet ), frakt och frakt / hanteringskostnader. Multiplicera denna summa med 110%, dividerar sedan med 100. Ta den resulterande siffran och multiplicera den med $. 6175. I det här fallet är resultatet din försäkringsavgift på 90 dollar. 34. Lägg till detta på din faktura, frakt och hantering totalt på $ 14, 630 för en CIF-summa på $ 14, 720. 34. Det är bra att veta hur det här görs, men du behöver inte oroa sig för denna beräkning eller faktiska utfärdande av intyget om du använder en speditör. Allt du behöver göra är att be logistikspecialisten att citera dig försäkringsskydd vid 110% CIF-kursen.

Regler för sjö och inre vattenvägar

CNF / CFR (kostnad och frakt): du ansvarar för att betala fraktkostnader och samla in från din kund senare. Med andra ord skickas titeln på varor, risker och försäkringskostnader till köparen när den levereras ombord på skeppet av säljaren. Säljaren betalar transportkostnaden till destinationshamnen.

FAS (fri vid sidan av fartyget): du (säljare) måste göra alla arrangemang för att få varorna skeppssidan, redo att laddas och betala alla kostnader till den punkten.

Din kund (köpare) ansvarar för kostnaderna för lastning av varorna till transportfartyg på den angivna platsen.

FOB (gratis ombord): du (som köpare) måste ta hand om allt pappersarbete och / eller utgifter som är nödvändiga (inklusive försäkring) för att samla varorna från leverantören (säljaren) och placera dem på en internationell bärare.

Regler för valfritt läge eller transportsätt

EX (Ex Factory, Ex Dörr eller Ex Dock): Villkor som börjar med "EX" indikerar att priset som anges till din kund gäller endast vid den angivna punkten Ursprung (din eller din leverantörs fabrik eller en dockningsplats vid import / exportpunkten). Denna sändningsperiod innebär att du godkänner att varorna står till kundens förfogande på den angivna platsen inom en bestämd tid.

Övriga handelsvillkor: FCA Free Carrier, CPT Carriage Paid To, CIP Carriage och försäkring Betald till och DAT Levereras vid Terminal - alla har olika betydelser.

För att tillgodose den ökande användningen av elektronisk datautbyte (EDI) har Incoterms reviderats för att återspegla nya leveransmetoder som transportör betald till (CPT), transport och försäkring betalad till (CIP), levererad till gränsen (DAF), levererad ex-ship (DES), levererad ex kaj (betald avgift) (DEQ), levererad tull obetald (DDU) och levererad tull betald (DDP). Var noga med att fråga din logistikspecialist eller speditör hur alla transaktionsvillkor påverkar leveransens slutliga pris samt logistik för frakt, eller kontakta ICC för ytterligare vägledning.

Slutligen, kom ihåg att små förändringar i formuleringen kan få stor inverkan på ditt internationella försäljningskontrakt och vanligtvis inte alltid på ett gynnsamt sätt. Så när du gör prisnoteringar hänvisar du alltid till den senaste publicerade versionen av Incoterms för att eliminera eventuell förvirring eller potentiell tvist i framtiden.