En översikt över däckåtervinning

Vad är däckåtervinning

Återvinning av däck är processen att konvertera uttjänta eller oönskade gamla däck till material som kan användas i nya produkter. Uttjänta däck blir vanligtvis kandidater för återvinning när de inte längre är funktionella på grund av slitage eller skador, och kan inte längre omdras eller spolas igen.

Bakgrund

Det finns över en miljard uttjänta däck som genereras årligen, över hela världen, och det uppskattas att fyra miljarder oönskade dödsdäck finns i deponier och lager.

Skrotdäck genereras med ungefär en person per person i USA eller cirka 300 miljoner per år, och därför kan betydelsen av däckåtervinning inte understrykas. Att gå tillbaka 100 år eller så i däckens historia var en prioritet för däckåtervinning, med priset på en uns gummi som rivande priset på en uns silver. Sådana ekonomiska incitament bleknade dock med införandet av syntetiskt gummi gjord av billig importerad olja, liksom genom antagandet av stålbältesradialdäck som var mycket mer utmanande att återvinna. Som ett resultat av detta slitrade utslitna däck i väg mot deponier eller dumpades ofta olagligt, vilket skapade oanvända faror. Lyckligtvis ökar däcken nu vidare från deponier. Medan det fanns en marknad för endast 17 procent av gamla däck 1990, hade detta stigit till 80. 4 procent år 2003, enligt U. S. Environmental Protection Agency.

Brådskande avledning

Däck som skickas till deponier eller dumpas olagligt är ett viktigt problem. Gamla däck ger skydd för gnagare, och kan fälla vatten, vilket ger en grogrund för myggor. På deponier förbrukar däck upp till 75 procent luftrum. Dessutom kan däck bli flytande och stiga till ytan om de fäller metangaser.

Denna åtgärd kan bryta deponier som är utformade för att förhindra att föroreningar kommer från förorenande yta och grundvatten. Cirka 700 till 800 miljoner gamla däck uppskattades vara olagligt lagrade 1994 och minskade till cirka 275 miljoner före 2004. Återvinning har hjälpt genom sådana program som Tire Stewardship BC Association och arbetet med ledande återvinningsföretag som Liberty Dire Återvinning.

Av de 233 miljoner däck som användes år 2003 inkluderades andel enligt användning:

• regummerad - 7. 1 procent
• använd som bränsle - 44. 7 procent
• återvinns eller används i anläggningsprojekt - 19.4 procent
• omvandlas till jordgummi och återvinns till produkter - 7,8 procent
• omvandlas till slipgummi och används i gummi-modifierad asfalt -4. 3%
• exporterad - 3 1 procent (ofta för användning som retreads)
• återvinns till klippa / stansade / stansade produkter - 2. 0 procent
• används i jordbruks- och diverse användningsområden - 1. 7 procent >

Marknader för skrotdäck

De tre största marknaderna för skrotdäck omfattar däckavledt bränsle (TDF), anläggningsteknik och slipning av gummiprodukter / gummerad asfalt.

Däckavledad bränsle

Omkring 130 miljoner uttjänta däck, som motsvarade 45 procent av branschens totala, användes som TDF 2003.
EPA erkänner däckavledda bränslen som ett lönsamt alternativ till användning av fossila bränslen, så länge som lämpliga kontroller finns på plats. Skrotdäck värdesätts för sitt höga värmevärde, och används effektivt i Portland cementugnar samt andra industriella applikationer.

Däck kan brännas helt eller i strimlad form beroende på typ av förbränningssystem. Ofta måste däcken minskas i storlek för att passa förbränningsenheter, förutom andra förberedande bearbetning. EPA noterar följande fördelar för att bränna däck för bränsle:

Däck ger lika mycket energi som olja och 25% mer energi än kol;

• Askrester från TDF kan innehålla en lägre mängd tungmetaller än vissa kolar;
• Resultatet är lägre NOx-utsläpp i jämförelse med många amerikanska kolar, särskilt kolväten med hög svavelhalt.
• EPA betonar att anläggningar som använder TDF bör ha en lagrings- och hanteringsplan för däck, nödvändiga tillstånd för tillämpliga statliga och federala miljöprogram. och överensstämmer med alla krav i tillståndet.

Civilingenjörsapplikationer

Byggnadsingenjörer är olika. De kan ersätta andra material såsom polystyrenisoleringsblock, dräneringsaggregat eller andra typer av fyllningar. EPA noterar att betydande material för byggnadsapplikationer kommer från lagrade däck, som vanligtvis är smutsigare än andra skrotkällor och kan användas som fyllnadsfyllning och deponeringsprojekt.
Jordgummiansökningar

Jordgummi används för att tillverka ett antal produkter, allt från asfaltgummi, till spårmaterial, syntetiskt sportfältsunderlag, djurbädd och mycket mer.
Den största användningen av markgummi är för asfaltgummi, med ca 220 miljoner pund eller 12 miljoner däck per år. De största användarna av asfaltgummi är staterna i Kalifornien och Arizona, följt av Florida, med användning som förväntas växa i andra stater också.

Exempel på andra användningsområden för jordgummi är:

Skyddsområde under lekplatser

• Lekplatsplattor
• Trötthetsmattor
• Djurkläder
• Löpbanor
• Ridspår
• Underlag och infill för atletiska fält
• Emerging Trends

Innovativ teknik för däckåtervinning fortsätter att framstå, liksom idéer för att stänga slingan på materialåtervinning.Till exempel har Timberland lanserat ett däck som i slutet av sitt liv planerar att återvinna till skor.