Hur man blir en flygbolagsprofil

Har du någonsin undrat vad som krävs för att vara flygbolag? Kanske har du ansett en karriär inom luftfart, eller kanske du bara undrar hur piloter får sina vingar. Hur som helst kan du vara säker på att lära sig att flyga ett flygplan inte är mycket mer komplicerat än att lära sig att driva din nya iPad, särskilt med tanke på att många flygplan flögs mestadels av datorer i dessa dagar. Träning för att bli pilotflygbolag kräver emellertid hårt arbete och ett betydande finansiellt engagemang.

Här är fyra möjliga vägar som en prospektiv pilot skulle kunna ta för att bli flygbolag:

Här är hur:

1. Del 61 eller del 141 Flygskola:
De flesta börjar flyga med en liten flygskola på en lokal flygplats. De flesta av dessa skolor är kategoriserade som del 61 flygskolor, men vissa anses vara del 141. Vad är skillnaden? Del 61 beskriver kraven för certifiering av piloter, medan CFR Del 141 beskriver reglerna kring pilotskolor.

Flyginstruktion som sker under del 61 är minst reglerad vilket gör det till det mest informella och ofta det billigaste alternativet. Instruktörer på del 61 skolor kan genomföra utbildning på det sätt de väljer, utan mycket övervakning från FAA.

Del 141 flygskolor, å andra sidan, måste följa en strikt träningsplan som har godkänts av FAA. Båda träningsmetoderna kan erbjuda en avslappnad miljö i egen takt, men del 141-träning är känd för att vara lite snabbare.

De flesta flygskolor erbjuder utbildning på nätter och helger. Med den här rutten kan en student få de nödvändiga certifikaten och betygen för att bli en kommersiell pilot, men kommer fortfarande att behöva ytterligare erfarenhet för att bli flygbolagspilot. Av denna anledning fortsätter många piloter att bli flyginstruktörer.

2. Aviation College eller University
Den uppenbara fördelen med att delta i en högskola eller ett universitet med ett luftfartsprogram, som UND eller ERAU, är att eleverna kan tjäna en fyraårig grad när de lär sig att flyga.

Kursen består av flygrelaterade klasser som är inriktade mot karriärpiloten och kvaliteten på utbildningen är hög. Ett universitet kan ge en student en yrkeserfarenhet och den senaste tekniken och utrustningen i landet.

Nackdelen med ett kollegialt program är kostnaden. Men stipendier och andra typer av ekonomiskt stöd är tillgängliga för att hjälpa till att kompensera undervisnings- och flygkostnader. Efter examen behöver de flesta studenter ytterligare erfarenhet att bli och flygledare.

3. Luftfartsakademin
Ett avancerat teknisk program eller flygakademi, som ATP, erbjuder ett sätt för studenter att få de nödvändiga pilotcertifikaten och kunskapen på kort tid.Ofta kommer dessa program att träna människor för att vara flygbolag piloter om ett år eller två med kondenserad kurs och intensiv flyglinjeorienterad utbildning under ett Del 141-program. Många gånger kommer dessa företag att samarbeta med flygbolagen för att erbjuda garanterade jobbintervjuer till kandidater. Den största nackdelen här är kostnaden. Avancerade tekniska program är det dyraste alternativet.

4. Militärflygning Karriär
En militärflygteknisk karriär kan underlätta den ekonomiska bördan för flygträning. Medan militären förväntar sig ett långt engagemang från sina flygare (cirka tio år), utbildas betalt, vilket gör detta till ett önskvärt alternativ för vissa.

Förutom de ekonomiska fördelarna kan militära piloter njuta av att resa världen medan de har erfarenhet av att flyga stora flygplan.

Att bli ett militärt pilotmedel står inför stränga acceptansbehov, både fysiskt och mentalt.

Nackdelarna med att bli en militärpilot inkluderar det långa engagemanget, mycket tid hemifrån och sannolikheten för deployeringar. När engagemanget är över, söker många militära piloter flygbolag. Militär erfarenhet är dock mycket önskvärt av flygbolagsrekryterare, och piloter med militär bakgrund kan vanligtvis hitta arbete lätt inom den civila luftfartsindustrin när de lämnar militären.

Tips:

1. För att spara pengar, beställa böcker och / eller programvara och studera hemma.
2. Skämmer tanken på att flyga ett flygplan dig? Kom ihåg att flygande flygplan inte är den svåra delen för de flesta. Att hitta tid och pengar för att slutföra flygträning är vanligtvis den större utmaningen.
3. Få hjälp genom att ansluta dig till en professionell luftfartsorganisation i ditt samhälle, till exempel Experimental Aircraft Association (EAA) eller Flygplanägare och Pilotförening (AOPA). Många gånger erbjuder dessa organisationer stipendier och gratis träningsseminarier.