Video: 24 HOURS IN OUR GARAGE! | OVERNIGHT CHALLENGE | We Are The Davises 2024
Datorer har använts i bilar under lång tid. Tändningskontrollmodulen var en dator som användes på 1980-talet för att styra flödet av bränslepumpning i förgasaren och förbättra timingen. Detta leder till de bränsleinsprutningssystem vi ser i bilar idag. En annan dator som uppträdde i bilar på 1980-talet var systemet omborddiagnostik som gjorde det möjligt för en tekniker att ansluta till den via en plugg under bindestrecket.
Detta möjliggjorde enklare och mer noggrann diagnostik eftersom datorn skulle ansluta till många sensorer i hela bilen. Sensorerna rapporterar eventuella problem och effektiviserar reparationsdiagnos.
Datorer ombord på bilar är inte exakt nya
När datorsystem först uppträdde i bilar var de inte en säkerhetsrisk eftersom de var fristående system som ingår inom bilens gränser. Det enda sättet att hacka ett fordonets dator var att ansluta en enhet till bindestrecket som skulle ändra fordonets inställningar för motorstyrningsenhet. Även om det inte rekommenderas, är det faktiskt en vanlig praxis för bilentusiaster att omprogrammera eller blinka motorstyrningsenheten för ekonomi- eller prestandaförbättringar.
När folk började lita på datorer började bilprodusenterna åberopa dem oftare. Nu har vi navigationssystem, underhållningspaket, avancerad klimatkontroll och underhållningsenheter.
Den inbyggda datorn har blivit den viktigaste delen av den moderna bilen. Fordonet blir snabbt en mobil dator som kommunicerar trådlöst med omvärlden.
Senaste bilhackar
I juli 2015 hackade Charlie Miller och Chris Valasek på distans ett 2015 Jeep Cherokee från tio miles away.
De använde fordonets cellulära anslutning via underhållningssystemet för att komma åt flera kritiska komponenter i bilen. När de var anslutna kunde de styra radioen, släcka vindrutetorkarna, stäng av fordonet. Föreställ dig att köra på motorvägen och helt plötsligt stänger din bil. Chrysler släppte snabbt en säkerhets patch för deras Uconnect-programvara som var utgångspunkten för attacken. Även om detta är ett exempel på en fjärrhackare som styr ett fordon, har det varit flera fler som krävde fysisk åtkomst till fordonet.
Samy Kamkar utvecklade en liten låda som kunde fästas på en Allmänt Motors fordon. En gång fästet kunde hackaren fjärrkontrollen av fordonets egenskaper genom att avlyssna signaler som skickades via OnStar RemoteLink-programmet. General Motors utfärdade en patch den 30 juli men det visade sig vara misslyckat. Detta är inte första gången OnStar-systemet hackades. Under 2010 blev en Chevy Impala i 2009 distanserad av forskare vid University of California och University of Washington.Enligt Karl Koscher hade de fullständig kontroll över bilen med undantag för styrning. Den skrämmande delen till detta är att General Motors tog fem år för att fixa hacken.
Smart Cars Framtid
Medan de flesta trådlösa kommunikationer för närvarande är från underhållningspaketet, kommer fordon så småningom att prata med andra fordon och trafikinfrastruktur. År 2014 meddelade Förenta staternas Department of Transportation att det skulle arbeta för att möjliggöra fordon till fordonskommunikation. De undersöker också fordon till infrastrukturkommunikation som gör det möjligt för fordonet att kommunicera för att stoppa ljus och andra trafikstyrningssystem. Även om det finns ett antal fördelar för båda dessa funktioner, ökar den trådlösa tillgängligheten hos fordonet. Om det inte säkras ordentligt, ger detta hackare fler möjligheter att komma åt fordonet.
Hackare gör definitivt störningar i fordonsindustrin med sin forskning och shenanigans.
Kan industrin, ihop med teknologisektorn, förhindra att hackare kommer in? Titta på tidigare historia hacking har varit ett problem ända sedan datorer kunde prata med varandra. USA: s datorberedskapsteam, US-CERT, visar att alla större programvaruföretag har varit sårbara för att hacka om och om igen. Om mjukvarujättar som Microsoft, Apple och Google ständigt lappar programvaran, hur kommer ett fordon någonsin att skyddas mot de sårbarheter som gör hackning möjlig. Medan jag hoppas att det finns en lösning som förhindrar programvara sårbarheter är jag skeptisk att allting kan vara ogenomträngligt.
Har du frågor? Jag har svar!
- Vad kan försäkringar mobilapplikationer göra?
- OEM-delar Vs efter marknadsandelar
- Vilken typ av förarerisk är du?
Låt oss ansluta! Vänligen följ mig på Twitter @CarInsReview
Sätta det ihop - vad balansräkningen kan och kan inte göra
Lära sig om balansräkningen, viktiga delar av värderingen av ett lager eller analysera ett litet företag.
Nej Försäkring för dolda bilar
Ingen försäkring är ett stort problem i många stater. Ta reda på vad ingen försäkring innebär för skrotade bilar och hur man undviker skott genom att vara försäkrad.
Vad är P / E-förhållandet? Hur kan du använda den för att göra smarta investeringar?
Kan du använda P / E-förhållandet för att avgöra om marknaden är övervärderad? Kanske, men bara om du applicerar den tillsammans med en hälsosam dos av sunt förnuft.