Båtarna - Special Warfare Combatant-Craft Crewman

De kallar det "E-ticket Ride:" en 33-fots Rigid Hull Inflatable Boat (RHIB) vs Mother Nature. Mitt på natten, nästan svagt svart; ett par RHIBs tävlar genom öppet vatten i Stilla havet. Besättningen bär nattvisningsutrustning men det är fortfarande svårt att se vågorna. Varje havsvällning - oförutsedd - skapar en ramp och skickar hantverket luftburet för vad som verkar som sekunder i taget. Och när de kommer ner, kommer de ner hårt.

Besättningshävarna för chock, båten skakar och en jätte plum av båtvatten är det enda märket kvar i det svaga månskenet när båten går fram till skadans sätt.

Fyrtio knutar, i svarthet, vind rippa över det öppna farkosten - det här är det dagliga livet för en Special Warfare Combatant-craft Crewman (SWCC), (uttalad "swick") och dessa killar skulle inte ha det på något annat sätt . "Vi dömer båtar med sin hastighet och rundor per minut", säger Ingeneman 1st Class (SWCC) James Martino, en medlem i Special Boat Team (SBT) 12 i Coronado, Kalifornien. Han, som andra på kommandot, bär ett kommando T -shirt som läser "Gud, Land, och Snabba Båtar. ”

Vilka är dessa killar - de som kör dessa kamouflerade båtar i horisonten? Första gissningen för de flesta skulle vara Navy SEALS. Men dessa Special Warfare-operatörer är faktiskt SWCC-aka "båtkillarna. "

Några känner igen skillnaden, som redaktörerna på Mäns Fitness magazine.

De gjorde nyligen en omslagshistoria om "Military Fitness" och gick till marinan och letade efter en båtkille. De ville ha någon från den unika samhället som är så okänd i marinan, men skapar en sådan uppmärksamhet när de är i närheten. "Vi behöver någon tuff! "Redaktörerna sa. "Vi behöver någon passform, aggressiv, en warfighter och någon som kan döda lyfta 450 pund utan att tänka två gånger. ”

Killen som de satt på sitt omslag, som visade sig på tidningskioskerna i augusti 04, är Sonar Technician (Surface) 3rd Class (SWCC) Peter Hamilton. På något sätt visste de civila redaktörerna att SWCC hade något speciellt - en rädsla attityd, aggressivitet och intelligens och färdigheter att bedriva hemliga aktiviteter i världens littorala regioner.

SWCC-team utför okonventionella specialoperationer. För att vara exakt: de kör snabba snabbbåtar ner i smala, slingrande floder eller öppna havet, transporterar SEALs till och från fientliga situationer och driver nästan alla vapen med en utlösare som militären har att erbjuda. Och de gör saker som skulle göra att James Bond skakar på knäna. När ett samtal kommer kan ett båtlag bildas, lägga en 33-fots RHIB på baksidan av en C-17, flyga halvvägs runt om i världen till en hetzon, skjuta båten ut ur planet i havet och Hoppa sedan in efter det, ha på sig fallskärmar, över fiendens territorium, med lite eller inget meddelande.

De använder hantverk som Mark FIVE (MK V), RHIB och Special Operations Craft-Riverine (SOC-R). Långt borta från någon putt-putt fiskebåt som du kanske har sett växer upp, flyttar dessa båtar, som noteras i Jane's Fighting Ships- "MISSION: Höghastighets, medelstora intervall, all väderinsättning / extraktion av specialoperationsstyrkor, sjöförbudsoperationer, taktiska simmare operationer, intelligens samling, operation bedrägeri, kust patrull och mycket mer. "

Vad Jane inte beskriver är det faktum att besättningen rutinmässigt tar bottenvågstörningar på 10-15 g med toppar på 20 g. Skytten av havet är så allvarlig att sätena är utrustade med miljoner dollar chockabsorberande teknik som mildrar den grova ritten.

"Vi var en gång i 15 till 20 fot sväller, återkallade Quartermaster 1st Class (SWCC, PJ) Christopher Moore, från SBT-12. "Vår båt, en 24-ft. RHIB, kunde knappt göra det sväller innan motorn låter som om den skulle dö. Då skulle vi komma till toppen och bli en 24-ft. surfbräda kommer ner på andra sidan. Vi kunde inte ens hålla sig i visuell kontakt med vårt andra hantverk.

"Efter att ha slagit upp under sådana förhållanden i 10 timmar är det enda du vill göra att gå av båten, men du kan inte för att dina knän är låsta, dina händer är frusna mot roten och din tillbaka känns som om du bara kom ur ringen med Mike Tyson, säger Moore.

"Sedan går du ut nästa natt och gör det igen," tillade han.

Båtar killar gör mer än bara gå fort. SWCC-uppdrag inkluderar okonventionell krigföring, direktåtgärder, bekämpning av terrorism, särskild reconnaissance, utrikesintern försvarspolitik, informations krigföring, säkerhetshjälp, motläkemedel, personalåterställning och hydrografisk rekognosering. SWCC-nummer svävar cirka 600 personer-mindre än 1 procent av U.S. Navy, men de erbjuder stora utdelningar på en liten investering. SWCC-enheternas beprövade förmåga att fungera över konfliktspektrum och i andra operationer än krig på ett kontrollerat sätt, och deras förmåga att tillhandahålla realtids intelligens och ögon på mål ger beslutsfattarna många alternativ.

Tre SWCC-samhällen finns. West Coast SWCC-enheterna är baserade i Coronado (SBT-12) och driver RHIB och MK Vs. Samma inventering ligger vid East Coast SWCC (SBT-20) i Little Creek, Va. Och ner söderut i Stennis, Miss., SBT-22 driver SOC-R-hantverket.

Men för att komma till en av dessa enheter måste du delta i SWCC grundskola: en fysiskt grusande indoktrinering i Naval Special Warfare, vars delar kombineras med SEAL grundutbildning.

Efter den här 10 veckan ätte vi de svaga ?? fas krävs en obligatorisk utbildning i Crewman Qualification Training (CQT). Efter CQT tjänar en seglare SWCC-stiftet: En unik insignia som bärs av din vanliga Navyuniform och som identifierar dessa yrkesverksamma ?? viktig plats i Naval Special Warfare.

?? Du kommer att springa, bada och göra fler push ups och sit-ups än du någonsin trodde att din kropp kunde göra, ?? sa Moore.SWCC-skolan är extremt hård. Du har aldrig utmanats så här tidigare i ditt liv. Det är mycket krävande fysiskt och mentalt, och det är utformat för att bli av med svaga individer som inte är fokuserade och drivna. Om du har några frågor i huvudet om att vara där kommer du att packa dina väskor för en ny karriär. ??

Moore noterade också att avhoppningshastigheten är hög? Ungefär en tredjedel gör det genom.

?? När det är 3 a. m. , och du får skrikat på, gör en massa push-ups, sitter upp och blir våta och sandiga i San Diego kalla vatten, frågar många seglare själva:? Varför gör jag det här? ?? Om svaret på frågan är, jag vet inte, ?? du kommer sluta

För de få killar som inte frågar sig själva frågan eller kommit med ett svar som motiverar dem, kommer de att flytta till nästa utveckling. ??? Efter SWCC-skolan anländer studenten till ett specialbåtteam där de börjar en 18-månaders förutbildningscykel som börjar med Professional Development (PRODEV), Core Training och Squadron Interoperability Training (SIT).

?? Du måste vara svår att göra som en SWCC, ?? sa Master Battles Damage Controlman (SWCC) Patrick Battles, som gick igenom skolan vid 37 års ålder.? Avgångshastigheten i min klass var hög, ?? han sa. ?? Vi började med 47 och slutade med 16. ?? Kampar tillade att de som är starka simmare har en fördel. Han kom överens med Moore att de egenskaper som krävs för att bli framgångsrik som en SWCC är rakhyvlar 锟 斤 拷 fysiskt och mentalt 锟 斤 拷 som krävs på grund av den extremt farliga karaktären av deras arbete.

Du måste vara intelligent, godhjärtad och fysiskt och mentalt hård, ?? sa Moore. Det kräver en unik person att göra vårt jobb, en som kan snabbt och effektivt anpassa sig till nya omgivningar. ??

Kraftfull vapenkunskap är också ett verktyg för handeln. Och strider, som andra SWCC, har det. I krig tala ?? förstod av ett fåtal få, sa han att hans föredragna vapenställning är att montera a. 50 kaliber MSHB maskingevär med PEQ TWO lasrar framåt på båda RHIB: erna. Vi har också en. 50 kaliber maskingevær akter, och ibland en MK-19 Mod 3 40 mm granatmaskinspistol. ??

Enligt slag, ?? Det är ganska spännande att starta 40 mm höga explosiva dubbla användningsgranater och eld. 50 kaliber pansar brännskador. ??

Indeed. SWCC-personal omfamnar en filosofi om dominans genom överlägsen eldkraft. Som en liten officer som ansvarar för en liten kraft av flodspecialister på Special Boat Unit 22, vet Gunner's Mate 2nd Class (SWCC) Thomas Wiggins det här bra.

Under en typisk SEAL-extraktion, drar Wiggins och hans besättning, tillsammans med tre andra Special Operations Craft, in i en extraktionspunkt med upp till 30 knop i en hagelström av skyddande eld från en trio av M-60 maskinvapen akter, och en dundrande. 50 kaliber maskingevær på bågen.

För att se denna syn är fantastisk, men bara om du är på skytteänden. Spenderade rundor studsar av metalldäcket, spårvagnar genomtränger mörkret, tätt blad är strimlat med ett spärr av täckningsbrand, öronring och dunkling.50 kaliber trummismassage insider, som dominerande, läggs oupphörlig eldkraft mot fienden.

SEALs går ombord på båten, en snabb utgång görs och elden fortsätter tills de är ute av sikte.

En extraktion av denna typ mäts inte i minuter men i sekunder.

Medan dessa kämpande besättningsmedlemmar specialiserar sig på att skrämma fienden med dominerande, ömkrossande, icke-stoppande eldkraft, har de också förmågan att vara osynliga och gå in i den dåliga killarens bakgård, oupptäckt.

Sådan var situationen i Irak, när MK V Detachments kombinerades med RHIB-besättningar i nattens död och tyst införde två SEAL-platoner på oljeplattformar utanför Irak vid konfliktens början.

Denna införande försäkrade om att plattformarna, Mina Al Bakr Offshore Terminal och Khawr Al Amaya Offshore Terminal, inte skulle bli överlappade under pågående fientligheter.

Vi tog båda plattformarna ner samtidigt i mitten av natten ?? sa Boatswains 锟 斤 拷 s Mate 1st Class (SWCC) Gary Luna, som var MK V båt kapten på uppdraget. ?? Vi sätter in platonerna tyst med RHIB. De var helt överväldigade. ??

Besättningen den natten hade alla nattvisningsapparater, och MK Vs hade en smutsig leksak som heter Maritime Forward Looking Infrared eller MARFLIR ?? en termisk bildanordning som låter bärare se upp till två mil ut på horisonten, dagen eller natt. Denna förmåga, tillsammans med båtens otroliga acceleration, stopp-on-a-dime-hantering och manövrerbarhet ger dem fördelen på vattnet. Sätt in ett besättning av fem SWCC-seglare och lite eldkraft, och fienden har ett ganska problem.

?? Det finns alltid något nytt och spännande pågår på jobbet och i världen.

Ingenting om SWCC är tråkigt eller överflödigt, ?? sa Moore. ? När någonting händer i världen kommer vi att vara där för att hjälpa till att ta hand om saker och göra vad vi har utbildat så svårt att göra så bra.

• Att vara en SWCC är personligt tillfredsställande, ?? tillade Moore. ?? Jag är väldigt stolt över att vara en del av ett litet elitslag och driva 110 procent hela tiden.

Varje dag ger förändring och en ny utmaning. ??

Ovanstående information med tillstånd av United States Navy