Karriärprofil: Marine Distribution Management Specialist

Inte alla jobb kan vara guts och ära, mina vänner, men de måste klara sig.

Du kanske tänk, till exempel, att att få marinor och deras redskap utomlands endast hanteras av "Red Patchers" (landnings support tekniker) på beachheads och flygleverantörerna dumpning ut ur C-130s.

Talar som en marin som alltid har kommit till sin destination på kommersiella flygningar, säger jag att du ska tänka igen.

- 9 ->

Förvaltningsspecialister

, hantera det som har blivit vanligt i modern ålder av Amerikanska krigsfartyg: Jonglering militär och kontrakterad civil transport för de flesta trupper och utrustning som behövs för att upprätthålla en storskalig utlandsutplacering. Naturligtvis hjälper 3112s Marines och deras familjer med rutinmässiga flyttningar från bas till bas genom att man samarbetar med civila flyttföretag.

Specifikt säger Marines MOS Manual att 3112 utför dagliga funktioner i "[w] arehousing, marin, järnväg, motor och flygterminal, [och] materialhantering, packning, förpackning, bevarande och farliga materialhanteringsfunktioner. "

Militära krav

Det första steget för att få jobbet är att schemalägga en tid med din rekryterare att ta det väpnade tjänsten yrkesmässiga Aptitude Battery (ASVAB).

För MOS 3112 behöver aspirerade marinister minst 90 allmänna tekniska (GT) poäng.

Ett nuvarande civilt körkort krävs också. Även om du kan gå igenom en bakgrundskontroll innan du skriver in dina anmälningsblanketter, behöver distributionshanteringsspecialister inte tekniskt ett säkerhetsutrymme tills de når tjänsten sergeant (E-6), vid vilken tidpunkt de måste vara berättigade till hemligt godkännande .

Utbildning

Det stora äventyret blir alltid

att bli en marin

. Det är självklart en process som kan fylla böcker och böcker med memoarer, men för den grundläggande nedgången, kolla in Rod Powers artikel om överlevande marin grundutbildning. Om du visar sig vara värdig för att bära Eagle, Globe och Anchor, är nästa steg några veckor med marinstridsträning (för icke-infanteri-MOS), sedan på formell utbildning för jobbet. Därför deltar marinister på Basic Distribution Management Specialist Course ombord på Camp Lejeune, North Carolina. Kursen varar i fem veckor, enligt den amerikanska rådgivningsguiden (ACE), och består av "utiovisuella material, praktiska övningar, diskussioner, klassrumsövningar och föreläsningar". Enligt en artikel i 2005 av Marine Public Affairs korrespondent Brandon Holgersen, skolans plats ger viktiga nätverk och övningsutbildning med marinister som arbetar inom närbesläktade arbetsområden.En annan extra bonus är att på en stor bas som Camp Lejeune kommer marinister som kommer med några veckor att spara till nästa kurs börjar gå till närliggande enheter "för att få utbildning på jobbet medan de väntar på att börja klassen istället för gör meniala sysslor. " Det låter kanske inte så mycket, men lita på mig - jag kommer ihåg att spendera tre veckor, gör ingenting annat än att mala golv och stå vid en port när jag kom till min första MOS-skola.

Ta jobbet på jobbet.

Referenser och Outlook

Det finns inte många civila uppgifter tillgängliga för en marin i MOS 3112, även om jobbet är berättigat till journärlärling som datoroperatör genom United Services Military Apprenticeship Program. I ACE-guiden rekommenderas också att högskolor

får

tilldela överföringsskulder till MOS-skolans kandidater för "3 semestrar i distribution, logistik eller ledningsval." När det gäller karriärutsikter - var försiktig med att förbli professionell och försöker vara den bästa versionen av dig själv. Även i marinorna finns det alltid "de tio procenten" av människor som sitter i botten av fatet och försöker glida undan utan att göra sina jobb ordentligt, vilket resulterar i otroliga (till och med anekdotiska) observationer som följande: "Många av dina medarbetare är avfall av syre ", eller" Ditt jobb är själssugande och tråkigt. " Bara en mild påminnelse från ditt vänliga grannskap Sergeant Lucky att stiga ovanför sådan nonsens. Alla karriärer i marinorna är vad du gör det.