Nödflygning vid Natt

En nödlandning under dagen presenterar många alternativ: landar du i ett fält med en huvudvind eller på en väg med en vindskydd? Landar du på trätorten eller vänder dig tillbaka till flygplatsen? Varje situation är beroende av en lista över faktorer - miljö, flygplanets prestanda, glidavstånd och höjd - men under dagen är det säkert möjligt att landa säkert i de flesta fall.

På kvällen presenterar en nödlandning utmaningar som är svåra att avhjälpa.

Det är svart där ute. De tända områdena är befolkade, så du vill undvika upplysta områden. Din glidavstånd är svårare att döma eftersom höjden över marken och hinder är svårare att döma. Det är svart där ute. Landar du på en motorväg som är upplyst så att du kan se, vilket hotar resenärer i fordon på marken? Eller går du på ett fält med vetskap om att du inte kommer att kunna se någonting tills ditt landningsljus lyser upp träd eller mark under dig?

Det finns inget rätt eller fel svar, inget enkelt svar, för hur man väljer ett nödlandningsplats på natten. Men det finns några försiktighetsåtgärder att ta, och kanske några saker att tänka på.

Preflight planering är nyckeln.

Om du flyger på natten är det absolut nödvändigt att du tar de nödvändiga planerna för planering för att förbereda dig för en eventuell nödsituation för landning på marken. På många platser betyder en nödsituation under dagen helt enkelt att du kan hitta närmaste fält och landa säkert.

På natten är det mörkt. Som en del av din preflight planering på natten bör du planera ditt flyg över kända områden som kan fungera som en nödlandningspunkt om du skulle behöva en. Om du flyger en lång längdflygning på natten kan du överväga att flyga längs motorvägar eller vägar, eller välja checkpoäng vid sidan av obestämda fält.

Och du kan överväga att hålla checkpoints närmare varandra, inom glidsträckan av en kontrollpunkt från höjden som du valde att flyga. Och medan vi pratar om höjd, ökar din säkerhetsmarginal en högre höjd under natten. Det kommer inte bara att ge dig mer tid att felsöka om något går fel, men en högre höjd tillåter ett mycket större glidavstånd, vilket möjligen gör det möjligt för dig att göra det till en närliggande flygplats.

Motorfel på natten

Om din motor misslyckas, eller om något annat inträffar som orsakar en tvingad landning på natten, finns det i grunden två alternativ: landa i ett mörkt område eller gå till ett tänt område och riskera skadar andra människor och orsakar skador på andras strukturer. Det finns inget rätt eller fel svar här, och det kan komma ner till din tarminstinkt.Men det är ett pilots ansvar att undvika att skada andra, så om du går för en väg eller ett belyset område, se till att du rensar bort människor eller fordon. Ett upplyst område är å andra sidan ett okänt på natten, vilket innebär att du inte kommer se vad du landar på tills du får några meter från marken. Endera alternativet har dess nackdelar, och det är inte heller ett bra alternativ, varför nattflyg är en helt ny ballspel.

Planerar ditt flyg långt före tid så att du har nödlandningar i åtanke hjälper dig, men annars kan det vara svårt att hitta det bästa stället att landa.