Fordonsstorlek och -vikter

Federal Highway Administration (FHWA) är en del av US Department of Transportation (DoT) och grundades 1966. Den ansvarar för federala storleks- och viktregler för kommersiella motorfordon (kod Federal Reserve (CFR), 23 CFR Del 658.

Förordningar om fordonstorlek

Första gången förordningarna fastställdes för storleken på kommersiella motorfordon var 1956. Vid den tiden var den maximala bredden på ett nyttfordon tillåtet på interstate highway-systemet var 96 tum.

Övervakningsskyddslagen (STAA) från 1982 ökade den maximala bredden av kommersiella motorfordon till 102 tum, med undantag av speglar och vissa Det enda undantaget från denna förordning är i delstaten Hawaii där maximal bredd är 108 inches. Om en enskild stat vill tillåta fordon på deras motorvägsnät som är större än den maximala bredden, måste staten utfärda en speciell överbreddstillstånd.

De federala kraven på fordonslängder beskrivs som minsta möjliga tillstånd som stater kan följa. Minimi för en semitrailer är 48 fot eller grandfatheredgränsen för en viss stat. Till exempel är den grandfathered minsta längden i Colorado 57 fot och fyra inches, medan i New Mexico det grandfathered minimumet är 57 fot och 6 tum.

Det finns inget krav på federal fordonshöjd för kommersiella motorfordon, vilket tillåter stater att ställa in sina egna höjdsbegränsningar.

De flesta höjdsgränserna sträcker sig från 13 fot, 6 tum, som finns i Iowa och Massachusetts, till 14 fot, i Missouri och Kalifornien, med undantag beviljas för lägre clearance på särskilda vägar.

Förordningar om fordonets vikt

Förordningen som beskriver viktbegränsningar för kommersiella motorfordon finns i 23 CFR Part 658. 17.

Den maximala vikt som staterna måste tillämpa för fordon på interstate systemet är 80 000 pund för den totala bruttoviktgränsen. Reglerna kräver också att maxvikten för en enda axel är 20 000 pund och 34 000 pund för ett tandemaxelbil.

Ett axelfordon kan innehålla ett fordon som har två axlar, men de axlarna får inte vara mer än 40 tum från varandra. Om axlarna på fordonet är mer än 40 tum från varandra och mindre än 96 tum från varandra, skulle fordonet betraktas som ett tandemaxelfordon.

Varje stat kan utfärda överviktstillstånd, eftersom det inte är ett federalt ansvar. En stat kan utfärda ett tillstånd för ett fordon om lasten inte kan delas upp i mindre laster, till exempel skada lasten eller kräva mer än åtta timmar att dela lasten.

Bruttoviktbegränsningar

År 1975 överfördes broformeln av kongressen för att beräkna begränsningarna för förhållandet mellan vikt och längd för ett fordon som korsade en bro.När kommersiella motorfordon blev tyngre på 1970-talet fanns det en oro för att ett stort antal broar längs interstate highway systemet inte skulle stå upp till den extra vikten. Axelavståndet är viktigt för broformeln som ett fordon med kortare fordon som ger större belastning på en bro än ett ensamt fordon av samma vikt.

I federal lag anges att två eller flera på varandra följande axlar inte får överstiga den vikt som beräknas av broformeln, även om enaxlar, tandemaxlar och bruttovagnar ligger inom laggränserna.

Överviktiga fordon

Även om det finns regler om fordonets vikt, kan transportörer skicka överviktiga fordon som kan leda till skadade motorvägar och extra underhållskostnader. Forskning har föreslagit att kostnaden för överviktiga fordon kan sträcka sig från 265 miljoner dollar till 1 dollar. 1 miljard varje år i USA. Genomförandet av viktbegränsningar är starkt beroende på de många vägarna, men med begränsade arbetstimmar har väghållningarnas framgångshastighet beräknats till cirka en procent.

Sammanfattning

De federala bestämmelserna om storlekar och vikt för kommersiella motorfordon är på plats för säkerheten för alla fordon som använder interstate highwaysystemet.

Reglerna är viktiga när det gäller interstate highway system och särskilt broar. Skador på motorvägssystemet är begränsade av gällande bestämmelser, men det är svårt att tillämpa dessa föreskrifter med nuvarande arrangemang.

Uppdaterad av Gary Marion, Logistik och Supply Chain Expert.