Flygvapen obemannade flygfordon operatör karriär

Obemannade flygfordon (UAV) har utlöst kontroverser eftersom de inleder en ny tid för fjärrstyrd kamp, ​​men alla tjänstegrenar använder dem. Som du förväntar dig av deras namn, har Air Force inte gjort något annorlunda. Till skillnad från deras motsvarigheter kan luftvapensmässan falla bakom kraftkurvan genom att bara begränsa vem som kan flyga UAV - vilket innebär att du kanske tar din verksamhet till en annan rekryterare beroende på din utbildningsnivå och karriärambitioner.

Åtgärder och ansvarsområden

Även om det verkar som ett UAV verkar på ett märkbart sätt som att spela ett videospel, är konsekvenserna av varje försöks handlingar dödligt allvarliga. Obemannade flygplan ligger i framkant för att samla flygunderrättelser runt om i världen, så förutom att vara en skicklig operatör måste piloten kunna analysera intelligensbilder för att göra snabba beslut om när man ska driva en ledning eller komma undan. (Och låt oss inte glömma att när du tekniskt bryter ut internationella luftrumsrättigheter, även för att spionera på terrorister, kan vissa suveräna nationer bli lite känsliga. Inget tryck.)

Naturligtvis kan UAV som Predator också vara utrustade med Hellfire-missiler - vilket innebär att varje UAV-pilot måste ha metteln för att bestämma om och när man ska dra avtryckaren på någon halv globe bort.

Militära krav

Till skillnad från sina systertjänster, som alla har bestämt sig för det bästa sättet att hantera krav på UAV-piloter, är det att göra det till ett förtrollat ​​karriärfält, men Air Force för närvarande insisterar på att bara hålla ut för beställda officerare.

Det innebär att flyga en UAV i flygvapnet, du behöver en högskoleexamen, men inte nödvändigtvis en pilotlicens. Enligt brigadgeneral Lyn D. Sherlock, i denna intervju med 2008 med Air Force Times , är engagerade karriärer i UAV-länder borta från bordet för tillfället "eftersom slagfält är komplexa, gemensamma miljöer som involverar andra flygplan och kommunicerar med soldater och flygare på marken. "

Verkar som om många anlitade flygplan redan har den komplexiteten, men det är det också.

Utbildning

Eftersom flygvapen UAV-flygare måste vara uppdragsansvariga, en resa genom en av officerarnas utbildningsledningar - som fyra år i flygvapensakademin eller några månader på Officer Training School (OTS) för de som redan har examen - är det första steget.

Därefter beror träningen på hur du går in i UAV-fältet. Enligt Air Force Magazine planerar flygvapnet tillbaka 2009 för att börja träna exklusiva UAV-piloter involverade "en fyra veckors grundkurser … på Randolph AFB, Tex. Innan de flyttades till Creech AFB, Nev., för mer instruktioner. "Annars hävdade militärförfattaren James Dunnigan i en 2012-bit för StrategyPage. com att" UAV-operatörskraften fortfarande domineras av TDY [temporary duty pilots] "som redan har genomgått omfattande träning i traditionella cockpits. (Chef här för mer om utbildning och utbildning av traditionella flygvapenpiloter.)

Karriär Outlook

Om ditt hjärta är inställt på att arbeta med UAV, (ironiskt nog) är kanske inte det bästa valet just nu. Om Dunnigans påstående är korrekt - det "[d] espite … becom [ing] mer populärt inom flygvapnet, kan träningsprogrammet inte fortsätta" - då möjligheter att

Och för dem som går med i Air Force specifikt för att sitta i cockpiten, Air Force Times påpekar det fortfarande att det finns en "stigma som många förknippas med flygande UAV "- ett samhälle som ses av vissa, i ord från då Air Force Staff Staff General Norton Schwartz, som "en spetskoloni eller en agentur av expedience."

Lägg till att uteslutningen av anlitade flygare från karriären och de som kommer direkt från gymnasiet vill komma in i UAV-fältet kan frestas att gå över till armén, marinen eller Marinrekryterare, med god anledning.

Men flygvapnet kanske inte försvinner för alltid. Tillbaka i 2009, Air Force Magazine påpekades att planer projicerade att sända "cirka 100 helt nya piloter" direkt till UAV-rörledningen årligen, och även när det nya UAV-karriärområdet för officerare meddelades 2008 Luftvapnet medgav att "inbjudna flygblad ännu inte har uteslutits."