Personal Sgt. Jonny Gomez är inte typen av kille att ta någonting som ligger ner, men han är extremt skicklig på att ge det ut så.
Att ge bränsle, det vill säga, och när han är belly nere i bommen på en KC-135 Stratotanker, är ansvaret för flyguppfyllning av flygplan som stöder kriget mot terrorism bokstavligen i hans händer.
Liggande på sina magar i svansdelen av en Stratotanker, pekar operatörerna genom ett litet fönster medan man manövrerar en tankbom i ett avvaktande flygplan som törstar efter bränsle.
Vid mer än 20 000 fot kan även det minsta lossningshotet bli en himmelrik utmaning för att hålla bommen ansluten till kundflygplanet, säger Sergeant Gomez, en bomboperatör med 340: e expeditionen Air Refueling Squadron på en framåtplacerad plats.
"Turbulens och väder är stora bekymmer" sa han, men det är de utmaningar som han sa gör sitt jobb så spännande. Ett plötsligt vindstopp kan göra att bommen avbryts, vilket kräver att operatören och piloten återupprättar en anslutning.
"Jag får faktiskt betalt för att tanka in i flyg och resa runt om i världen", sa han. "Jag är säker på att det finns människor (vem) skulle betala bra pengar för att försöka sin hand på vad jag gör för att leva. "
Bomförarens uppdrag har ingen betydelse, säger Capt. Brandon Fleck, en KC-135 pilot med 340: e örnen.
"Våra" bommar "… gör ofta skillnaden om ett flygplan har tillräckligt med bränsle för att slutföra uppdraget och återvända hem säkert eller avbryta uppdraget och eventuellt avleda till ett fientligt område, säger han.
I förhållande till de tankningsuppdrag definierar enheten termen "mer med mindre", säger kapten Fleck.
Med mer än en fjärdedel av hela USA: s centrala befälsområde ansvarar tankfartyg tillgångar, 340-talet EARS Airmen pump ut mer än 50 procent av bränsletheater hela, sade kaptenen.
I juni genomförde enheten 345 uppdrag, och lossade nästan 20 miljoner pund bränsle till 1, 937 kunder.
Medan kapten Fleck är stolt över lagets många framgångar, inklusive en 99-procentig missioneffektiv sats, sa han att det alltid finns utrymme för förbättringar. Sådana ansträngningar uppskattas.
"Alla tillgångar åtalar uppdraget som ett lag", säger Lt. Col. Mark Hammond, 124: e expeditionella fighterskvadronkommandot och F-16 Fighting Falcon pilot. "Utan tankfartyg skulle vi inte sätta strålkastare över marktrupperna, ge dem en komfortnivå och installera rädsla i fienden.
"Varje gång det finns en krusning i systemet förändras uppdraget," sa han. "Den 340: e är mer än villig att flytta tankfartyg för att underlätta dessa krusningar. Jag är en av deras största höghastighets cheerleaders. ”
Med andra ord håller 340-talet hela sitt uppdrag att flytta, sade kapten Fleck.
"Alla som är involverade i planering och genomförande av flygverksamhet förstår att utan vårt bränsle fortsätter luftkriget inte," sa han.