ABC: erna för nödlandningar i småflygplan

En av de första lektionerna som lärdes till elevpiloter under sin första flygträning är hur man utför en nödlandning i ett litet flygplan. I varje steg av pilotutbildning, från sportpilot till flygbolagspilot, upprepas nödsituationer. Det kan vara nervös för studenter att komma ihåg alla saker de ska när trycket är på under en verklig nödsituation, så det är nödvändigt att simulera en nödsituation för praktikens skull.

Om du inte kan hålla dig lugn under en träningsmanövrering så kommer du att förlora det i en verklig nödsituation.

Det är lika enkelt att komma ihåg dina "ABCs" som ett av de bästa alternativen för att utföra en felfri nödlandning, som används av flyginstruktörer överallt. Det här minneshjälpen fungerar bra för att kompilera komplicerade procedurer i ett enkelt format som är lätt att komma ihåg.

Jag förespråkar inte att studenter ignorerar checklistorna. Faktum är att ABC-akronyn innehåller minst en checklista, men det ställer nödläget i perspektiv ganska bra för piloten, så att han / hon kan prioritera med lätthet och upprätthålla positiv kontroll över situationen.

A = Airspeed

Det viktigaste i en nödsituation, särskilt med motorfel eller brand, är att behålla lämplig flyghastighet och trimma flygplanet så att du kan frigöra kontrolltrycket och fokusera på resten av din uppgifter som pilot.

Om din motor misslyckas i ett litet flyg är det första du behöver göra för att behålla flygplanets bästa glidhastighet. Den bästa glidhastigheten finns i pilothandboken för ditt flygplan. Att behålla denna hastighet säkerställer att du maximerar ditt intervall så att du har mer avstånd och tid för att ställa dig upp för en trevlig landning och slutföra lämplig checklista.

En annan nödsituation som ofta utövas är att vi förbereder oss för en motorbrand, vilket kräver en extrem nedåtgående inställning som ett försök att snabbt komma ner till marken för landning. "A" gäller också den här situationen, eftersom du vill behålla en förutbestämd flyghastighet som är nödvändig för en snabb spiral ner till marken (vanligtvis mot den gula bågen på airspeed-indikatorn, men inte snabbare än den röda linjens hastighet för öva flyg eller du kan orsaka strukturskador!

B = Bästa plats till land

När du har fastställt rätt glidhastighet för ditt flygplan, är det näst viktigaste att göra, hitta en plats att landa. ut i mitten av ingenstans är det inte oftast för svårt att hitta ett fält att landa in. Det kan vara svårt att hitta en anständig plats att landa om du befinner dig över ett överbelastat område. Du vill hitta en plats snabbt, antingen, men det finns några saker att tänka på innan du rusa till ett beslut.

Välj ett landningsområde bort från människor eller byggnader. Fält är bra alternativ men var försiktig eftersom det ofta finns stora grävningar, bevattningsgravar och kraftledningar som omger dem. När du väl har hittat en plats att landa, försök att skapa ett normalt trafikmönster för ditt tillvägagångssätt, kom ihåg att landa i vinden när det är möjligt.

Vid den här tiden kommer du att vara glad att din instruktör gjorde att du praktiserar softfield landningar så mycket!

C = Checklista

Först efter att du har etablerat snygga hastigheter och körs mot din landningsplats bör du börja nödlarmlistan. För motoravbrott ska det gå så här:

• Bränsleväljare: BÅD
• Primer: IN / LOCKED
• Bränslepump: ON
• Blandning: RICH
• Carb Värme: ON
• Magnetos: CYCLE

Då ska du slutföra kontrolllistan för avstängning, vilket kan göra något så här:

• Bränsleväljare: AV
• Blandning: IDLE / CUTOFF
• Mags: OFF > Flikar: Efter behov
• Master Switch: OFF (efter senaste sändningar)
• Säkerhetsbälten: ON
• Dörr: UNLATCHED
• (KONTROLLISTAR ÄR ENDAST EXEMPLER - HÖRA DIN LUFTFARTYGENS HANDBOK FÖR FAKTISK NÖDVÄRD KONTROLLER!)

_{ABC-checklistan gör det enkelt för piloter att komma ihåg vad man ska göra under en nödsituation vid flygning.}

Det är ett enkelt akronym att komma ihåg och hjälper till att ordna prioriteringarna så att piloten inte blir överväldigad. Att öva med ABC i åtanke kan göra simulerade nödsituationer och verkliga nödsituationer mindre stressiga för piloter.