Världens största skeppspropeller är gjord av brons

Kopparlegeringar används ofta i marina tillämpningar på grund av deras motståndskraft mot korrosion, god bearbetning, liksom deras termiska och elektriska ledningsförmåga. Bronslegeringar är i synnerhet den föredragna metallen för gjutning av stora skeppspropeller.

Världens största skeppspropeller byggd för Emma Maersk

Tyskland Mecklenburger Metallguss GmbH (MMG) anses vara världsledande inom design och produktion av propellrar för stora containerskip.

MMG producerade år 2006 världens största skeppspropeller för Emma Maersk, som vid 1 302 fot är ett av de längsta containerfartygen som någonsin konstruerats.

Emma Merskersks sexbladiga, enstaka propellern tog ett och ett halvt år med utveckling och planering, medan metallen som används för att kasta propellern är en legering av koppar, aluminium, nickel, järn och mangan.

Propellern har en diameter på 31, 5 meter och väger över 130 ton. På grund av sin massiva storlek krävdes det två veckor att svalna efter gjutning och sedan tre veckor fräsning innan den var klar för leverans och installation.

Specialfunktionerna i Emma Maersk

Emma Maersk drivs av världens största enskilda dieselenhet. Wärtsilä-Sulzer 14RTFLEX96-C 109, 000 hästkraftsmotor väger 2 300 ton och bränner 3 600 liter tung bränsleolja per timme. Några avgaserna returneras till motorn för att minska miljöpåverkan och förbättra effektiviteten.

En del av gasen används också för att driva en ånggenerator för att skapa el och värme.

Fartyget är målat med en speciell silikonbaserad färg. Liksom vanligare använda biocider, håller det att kalkar från att fästas till skrovet. Till skillnad från biociderna är det dock inte giftigt för havslivet. Färgen skyddar inte bara havet utan sänker också dra och ökar effektiviteten.

Färgen ensam krediteras med att spara 1, 200 ton bränsle varje år.

Fakta om Emma Maersk

Emma Maersk namngav Maersk McKinney Mollers fru Emma. Hennes jungfru började i september 2006 och tog henne från Danmark via Suezkanalen till Singapore, Kina och tillbaka till Europa. En av hennes mest kända resor inträffade i december 2006, när hon kort blev SS Santa eftersom hon bar julvaror från Storbritannien till Kina.

Mer om kopparlegeringar som används i marina tillämpningar.