Presidentflygplan och samtalstegn

Okej, jag är pensionär Navy - men en av de platser jag gillar att betala besök är National Museum of United States Air Force vid Wright-Patterson Air Force Base. De befinner sig mitt i att expandera - bygga upp en 4 ^th byggnad för att rymma rymd-, presidentflygplan, forskning och utveckling och globala verkstadsgallerier. Jag ser fram emot öppningen av den nya byggnaden, men att se den senaste uppdateringen gav mig en idé för en annan ramble.

Varför transporterar militären presidenten? Tja, det kom tillbaka i början av 1940-talet, när det blev oro med presidenten att använda kommersiella flygbolag för transport.

President Franklin D. Roosevelt var den första presidenten som flyger medan han var på kontoret för att komma till en krigstidskonferens i Casablanca - i detta fall flög han ombord på en armé C-54 och Dixie Clipper en Pan American Boeing 314 enligt kontrakt till regeringen. Det första flygplanet som specifikt tilldelades för presidenttransporter var en kraftigt modifierad B-24 Liberator som omnämndes som en C-87A Liberator Express (serienummer 41-24159) med namnet " Guess Where II ". Presidenten utnyttjade emellertid aldrig det, eftersom hemliga tjänsten, efter en översyn av C-87s kontroversiella säkerhetsregister i tjänst, vägrade att godkänna Guess Where II för presidenttransporter - även om First Lady gjorde utnyttja den för att resa Syd- och Centralamerika 1944.

Det har funnits många flygplan som har fungerat som presidentvakt, för närvarande är det Boeing VC-25A (militär [läs - modifierad] version av Boeing 747-200B-flygplanet). Medan det vanligtvis kallas " Air Force One ", är tekniskt * anropssignalen endast tillämplig när presidenten faktiskt är ombord (filmen Air Force One fick det rätt när MC-13 bytte sitt samtal underteckna från Liberty Two Four till Air Force One när presidenten drogs ombord, även om det fick några andra saker fel - som den förmodade existensen av en flyghål).

Det finns en andra VC-25A för användning av vicepresidenten, och dess anropssignal är Air Force Two när vice VD är ombord.

Det finns en historia med flygplan som används som Air Force One i VC-25A-länken ovan, men det finns några flygvapenflygplan som har använts som inte är listade, till exempel det minsta flygplanet betecknas som Air Force One - Aero Commander U-4B, som används av president Eisenhower för korta resor. Det var också det första flygplanet att använda det distinkt blå och vita färgschemat. Andra flygvapenfartyg som används för presidenttransporter inkluderar Beach VC-6A, nordamerikan T-39A Saber och Lockheed VC-140B Jetstar.

Presidenten transporteras också med hjälp av helikoptrar, den första Bell UH-13J - Air Force-versionen av Bell 47J Helikopteren. President Eisenhower var den första presidenten som flyger i en helikopter utanför Vita huset gräsmattan. En annan tidigare använt helikopter var UH-34 Seahorse, följt av VH-3A Sea King.

Fram till 1976 delade marinkåren och armén ansvaret för presidenthelikoptertransporter. Marine One är Presidential Call Sign som allmänt erkänd av allmänheten. Detta indikerar att presidenten flyger på ett Marine Corps-flygplan - Marine Two används till vice presidenten.

När arméhelikoptrar användes, var anropssignalen Army One till / för presidenten och Army Two till vice presidenten.

Marine Corps har sedan 1976 ansvaret för presidenthelikoptertransporter och använder för närvarande antingen en VH-3D Sea King eller en VH-60N "WhiteHawk".

Efter att ha täckt tre grenar av militären kan man se mönstret …

Navy One och Navy Two kalltecken används för marinflygplan. Det har bara varit en användning av Navy One call sign - en Lockheed S-3B Viking (BuNo 159387) som används för att flyga president George W. Bush 2003 till USS Abraham Lincoln (CVN-72). Coast Guard One

kalltecken har ännu inte använts, men Coast Guard Two användes en gång när vicepresident Joe Biden använde en HH-60 Jayhawk 2009 för att se Atlanta-området som översvämmade.

Om det händer att presidenten använder ett civilt luftfartyg, skulle anropssignalen för den här båten betecknas

Executive One

, och om det är vice vd, då det skulle vara Executive Two . Den enda presidenten som faktiskt var i tjänst för att utnyttja regelbundet planerade kommersiella flygbolagens flygningar sedan inrättandet av presidenttransporter var president Nixon 1973 under energikrisen (en medhjälpare hade en säker kommunikationsanordning i resväskans storlek ombord på planeten, så att presidenten kunde vara i kontakt med Washington i händelse av en nödsituation). Ett anmärkningsvärt undantag till detta var användningen av en militär helikopter 2009 när den tog ombord på president George W. Bush efter att hans mandatperiod hade löpt ut - helikoptern använde Executive One

call sign.

Om ämnet kommersiella flyglinjer, om presidentens familjemedlemmar är ombord, men inte presidenten själv, kan flygningen (om det bestäms av Vita husets personal eller hemliga tjänsten som behövs ) använd anropssignalen

Executive One Foxtrot

("Foxtrot" som anger "familj"). För vicepresidentens familj skulle anropssignalen vara Executive Two Foxtrot .

* Federal Aviation Administration Order 7110. 65V (Flygkontroll) [Ändra 3 effektiv från och med 2014 3 april]