Fotgängare Säkerhetsgaffeltruckar

Hissbilsträning är ett OSHA-krav, men vikten av att träna fotgängare är alltför ofta förbisedd. Har du funderat på att erbjuda grundläggande medvetenhetsutbildning till icke-operatörer som besökare, kontorspersonal eller säljare som kan våga gå in i lageret eller på gården? Medan OSHA inte specifikt riktar sig mot gaffeltruckar utbildning, skulle OSHA General Duty Clause diktera att arbetsgivare vidtar åtgärder för att skydda anställda mot erkända risker - inklusive fotgängare som utsätts för liftbilar i aktion.

Fotgängaresäkerhet är inte ett problem att förbises. Enligt National Institute for Occupational Safety and Health (NIOSH) innebär nära 20 procent av alla truckar olyckor en gågatan som drabbas av gaffeltrucken och översätter till nästan 19 000 personer per år.

Men kort eller sällan kommer människor i närheten av industritruckar under sin arbetsdag, och vissa grundläggande åtgärder bör vidtas för att säkerställa deras säkerhet. En övervägning är att olyckor med gående / gaffeltruck ofta uppstår i situationer där fotgängaren är okunnig om säkerhetsåtgärder eller alternativt när fotgängaren har blivit självständig genom frekvent växelverkan med gaffeltruckar. När det gäller att undvika att du riskerar att bli slagen av en gaffeltruck, här är några vanliga situationer att titta på:

• Fotgängare såg inte lyftbilen . Många operationer har olika grader av korsningar eller blinda hörn som fotgängaren bör vara medveten om.
• Fotgängare hörde inte lastbilen . Var medveten om olika gaffeltruckar. Till exempel, medan förbränningsgaffeltruckar kan vara ganska höga, kan elbilar vara mycket tystare. En obemannad fotgängare kan jämställa bristen på buller med frånvaron av rörliga lyftbilar.
• Fotgängare kom till för närhet . Sunt förnuft berättar att för att en fotgängare ska kunna skadas av en gaffeltruck, måste den fotgängaren vara nära nog att träffas. För en gaffeltruck som körs rekommenderas en fyrfots säkerhetszon. Detta kommer att ta itu med risker som att maskinen kör över fotgängarens fot. Den faktiska "dödszonen" på gaffeltrucken kan dock vara mycket längre än fyra meter. Fotgängare bör vara medvetna om att med bakhjulsstyrning kan gaffeltruckens baksida svänga överraskande snabbt till sidan. Dessutom kräver gaffeltruckar med upphöjda gafflar proportionellt större säkerhetsavstånd. En annan bedömning är den horisontella längden av en last. Långa laster på en gaffeltruck, som en 20 fot lång timmerpaket, kräver lämplig säkerhetsavstånd när lyftvagnen vänder.

Den goda nyheten är att frekvensen av fotgängares engagemang vid lyftbilsolyckor kan styras genom bättre trafikledning, i samband med säkerhetsutrustning och medvetenhetsträning:

Trafikhantering

- Effektivare trafikhantering kan innebära avgränsning av gågat-bara rutter för att hålla mobilutrustning och fotgängare separerade. Detta kan innebära skyltar och målade linjer, men där det är möjligt ger fysiska hinder för att lastbilar inte kommer in i fotgängarbanan en bättre lösning. Även om fysisk separation inte är möjlig är det försiktigt att försöka undvika gaffeltruck runt områden där det kan vara hög nivå på fotgängaraktivitet, som kring lunchrummet eller klockan. Upprätta och upprätthåll säkerhetsbestämmelserna kring trafik direkt och bara gångvägar.

• Säkerhetsutrustning - Från fotgängarens sida börjar detta med att alltid ha en högsäkerhetsväst. Dessutom krävs att gaffeltruckar har horn och kan förses med varningsljus och gaffeltruckar, som t.ex. en reservvarningsindikator - även om det finns en del debatt om effektiviteten hos för många varningsanordningar på en lastbil. Böjda speglar kan också användas för att förbättra fotgängarnas säkerhet vid korsningar. En annan övervägning är att ha den bästa gaffeltrucken för jobbet till hands.
• Träning - När du tänker på träning och fotgängaresäkerhet kring gaffeltruckar, borde det finnas en tre-stegs strategi. En för förvaltning, som omfattar en större bild av utbildning för personal, växtdesign och säkerhetsutrustning, en för gaffeltruckoperatörer som kan stöta på fotgängare och naturligtvis träning för fotgängare.
• Utbildning för fotgängare . Fotgängarutbildning behöver inte vara uttömmande, men den bör täcka de grundläggande riskerna med gaffeltruckar och de regler som måste följas. Att veta att lastbilar kan dyka upp plötsligt runt blinda hörn tjänar som en påminnelse till fotgängaren att stanna, titta och lyssna. Fotgängare bör förvänta sig utseendet på en gaffeltruck utan varning. När man stöter på en gaffeltruck, bör fotgängaren vara säker på att få ögonkontakt innan man korsar gaffeltruckens väg. Gaffeltruckens syn kan vara hindrad. Ett annat tips, om en gaffeltruckförare står inför dig och din väg verkar vara tillräckligt tydlig, kanske du vill varna operatören muntligen och få en bekräftelse tillbaka innan du korsar vägen bakom. Andra gemensamma säkerhetsbestämmelser inkluderar att aldrig gå under belastning, hålla sig fri från en gaffeltruck och ladda svängradie och aldrig åka på en lyftbil om den inte är särskilt utformad för att passa en passagerare. Kommunikation och vakenhet är avgörande.
• Gaffeltruckar medvetandeutbildning för fotgängare är ett viktigt steg för att göra människor medvetna om farorna och förstärka dessa risker för veteranintressenter som kan växa självklart över tiden.