Motorbilsdäcksformuläret är en ISO-blankett som liknar affärsautomatikpolitiken. Det är utformat för företag som tar varor på andra människors vägnar i utbyte mot en avgift.
Motordrivningsformuläret ersätter det gamla ISO Truckers-täckningsformuläret. Den senare är inte längre relevant eftersom den innehåller föråldrade språk. Truckers-formuläret utvecklades vid en tidpunkt då den federala regeringen införde strikt kontroll över lastbilssatser och rutter.
Lastbilindustrin avreglerades 1980 genom övergången av motorbärarlagen. Numera kan lastbilsföretag välja sina egna linjer och förhandla priser med kunder. Motorbearbetningsformuläret speglar dessa regleringsändringar.
Vem behöver det?
Motorbearbetningsformuläret bör köpas av alla företag som transporterar fastigheter via autos och kan inte få tillräcklig täckning enligt den allmänna affärspolicyen (BAP). BAP är avsett för företag som transporterar varor i egna fordon. Ett exempel är ett bageri som använder bagageägda lastbilar för att transportera bakverk till butiker. Policyn är inte lämpad för lastbilar. Här är varför:
- Vem är försäkrad av BAP omfattar inte ägare till fordon som hyrs ut till den försäkrade. Detta är problematiskt eftersom många lasthyror kräver att hyrestagaren försäkrar hyrestagaren (fordonsägaren) under hyresgästens ansvarsförsäkring.
- Fysisk skada täckning i BAP gäller inte släp som ägs av någon annan än den försäkrade. Detta kan innebära problem om försäkringstagaren är ansvarig för eventuella skador som uppstår på en hyrd eller lånad släpvagn.
- Under försäkringsbrevet är ansvarsförsäkringen primär för endast för bilar som heter försäkrade ägare. Om försäkringstagaren hyr eller lånar ett fordon, kommer det fordonet att täckas för ansvar på ett överskott.
Motorbilsformuläret används vanligtvis för att försäkra företag som transporterar gods med fordon som ägs av någon annan (eller en kombination av fordon de äger och fordon som de inte äger). Det kan dock användas av något företag som kvalificerar sig som en motorbil , eftersom den termen definieras i formuläret:
en person eller organisation som tillhandahåller biltransporter för att främja ett kommersiellt företag < Denna definition är tillräckligt bred för att inkludera gemensamma transportörer, kontraktsföretag och privata lufttrafikföretag. En vanlig bärare är ett företag som kommer att hämta varor på uppdrag av någon i utbyte mot en avgift. En kontraktsoperatör transporterar varor på uppdrag av specifika kunder enligt de villkor som förhandlas fram i ett kontrakt. En privat transportör tar ut egna varor med egna fordon.
MCP Versus BAP
Motordrivningsformuläret kombineras med Motor Carrier-deklarationerna och olika godkännanden för att skapa en Motor Carrier Policy (MCP).På många sätt liknar MCP: n nära BAP. Några viktiga skillnader beskrivs nedan.
1. Täckta autosymboler
Liksom BAP använder MCP en uppsättning nummer, kallade täckta symboler för automatisk beteckning, för att ange vilka typer av fordon som är "täckta bilar" enligt policyn.
Symbolerna som används i Motorbärarformuläret beskrivs i tabellen nedan. Dessa är
inte samma symboler som används i BAP. Symbol
| Symbolbeskrivning | 61 |
| Alla Auto | 62 |
| Endast egna ägare | 63 |
| Endast ägda privata passagerartyper | 64 |
| Eget kommersiellt Endast bilar (lastbilar, traktorer och släpvagnar) | 65 |
| Ägna bilar med förbehåll för nej-fel (när denna deklaration är lagstadgad) | 66 |
| Ägna bilar med förbehåll för en obligatorisk oförsäkrad motorist lag > 67 | Speciellt beskrivna bilar |
| 68 | Endast hyrda bilar |
| 69 | Släpvagnar i ditt ägande under en skriftlig förhandlingsbytesavtal |
| 70 | Dina släpvagnar i besittning av någon annan Under ett skriftligt förhandlingsutbytesavtal |
| 71 | Endast ej ägda fordon |
| 72 | Mobilutrustning omfattas endast av en obligatorisk försäkringslagstiftning |
| Symbolerna som gäller din policy ska visas i deklarationerna. En symbol ska anges längs varje täckning du har köpt. |
Till exempel bör symbol 61 visas bredvid automatisk ansvarsförsäkring om du har valt att täcka
någon automatisk
för ansvar. Varje auto inkluderar inlämnade bilar, ägda bilar och ej ägda bilar. På samma sätt ska symbol 64 visas bredvid Omfattande täckning om du har valt att försäkra dig om alla lastbilar, traktorer och släpvagnar som ditt företag äger (men inte privata persontransporter) för Omfattande. 2. Vem är försäkrad På många sätt liknar Vem som är försäkrad av MCP motsvarande avsnitt i BAP. Liksom BAP täcker MCP den försäkrade som är försäkrad för någon täckt bil. Den täcker också alla tillåtna användare vid körning av ett fordon som den försäkrade äger, hyr eller lånar. Motorfordonsformuläret innehåller emellertid två kategorier av försäkringar som inte omfattas av BAP:
Trailer Owner
Ägaren eller någon annan från vilken du hyrar eller lånar en släpvagn är försäkrad om släpvagnen kvalificerar sig som en omfattas auto under din bilbärare politik. Denna fest är försäkrad medan släpvagnen är ansluten till en kraftenhet (lastbil eller traktor) som är en täckt bil. Han eller hon är också försäkrad när släpvagnen inte är ansluten till en kraftenhet om den endast används i din verksamhet.
Till exempel hyr du en släpvagn i två veckor från Hyr-A-Trailer för att dra en stor belastning till en kund. Din MCP visar symbol 61 (vilken som helst auto) i deklarationerna. Både din traktor och den hyrde släpvagnen är täckta bilar. Du kör din traktor med den hyrde släpvagnen kopplad när du oavsiktligt kolliderar med ett annat fordon. Fordonets förare skadas i olyckan, och stämmer ut med hyr-A-Trailer för kroppsskada. Som ägare till den anlitade släpvagnen är Hyr-A-Trailer täckt för fordran under din MCP.
Uthyrare av lastbil eller traktor
Också omfattas av MCP är en person eller ett företag från vilket du har hyrt ett fordon (annat än en släpvagn) för användning i ditt företag som ett motorföretag att hyra. Den här parten är försäkrad så länge som han eller hon inte har undertecknat ett oskäligt avtal i din tjänst. Det vill säga uthyraren är försäkrad om han eller hon inte har tecknat ett avtal som tar ansvar för olyckor som uppstår på grund av användningen av den leasade bilen. Förutom uthyraren är varje förare, agent eller anställd hos uthyraren försäkrad.
Till exempel hyr du en traktor från Hyra-A-Truck för användning i din lastbilstransport. Hyresavtalet kräver att du hyr Rent-A-Truck för eventuella fordringar mot det som uppstår vid din användning av traktorn under leasingperioden. Hyresavtalet håller dig inte ofarligt för fordringar som uppstår på grund av din användning av traktorn. Hyres-A-Truck är således försäkrad enligt din policy under leasingperioden.
3.
Täckningsintervalltäckning
MCP inkluderar en ansvarsförsäkring som heter trailerutbytesförsäkring
. Den senare omfattar skador på släpvagnar i försäkrades förvaring, för vilken den försäkrade är ansvarig enligt ett släpvagnsbyteavtal. Ett släpvagnsbytesavtal påtar transportören ansvaret (lastbil som släpvagnen) för fysisk skada på släpvagnen som uppträder när släpvagnen är i haulerens innehav. Truckers kan behöva uthyrning av trailer om de transporterar gods i släp som ägs av någon annan. Många truckers hänger släpvagnar som ägs av andra truckers för att underlätta transport av varor. Till exempel använder Sue (en lastbil) en traktor-trailer rigg hon äger för att hämta varor från Williams, hennes hemstad, till Happyville. Sue måste spendera två dagar i Happyville för att delta i några affärssaker. Sue tecknar sålunda ett traileravtal med Bill, en annan lastbil. Bill godkänner att leverera varorna till deras slutliga destination i Pleasantown. Avtalet gör Bill ansvarig för fysisk skada som uppträder till släpvagnen medan den är i Bills vårdnad.
Trailerutbytesavtal kräver vanligtvis trailerfordonaren att köpa trailerutbytesförsäkring. Försäkringen täcker summan den försäkrade är lagligt skyldig att betala som skador på grund av förlust till en släpvagn som den försäkrade inte äger. Tre alternativ finns tillgängliga för trailerutbyte:
Omfattande:
Omfattar skador på släpvagnen av någon annan orsak än kollision med ett annat objekt eller släpvagnens vändning
- Angivna orsaker till förlust: Omfattar skada på en släpfordon eller annan risk som anges i formuläret
- Kollision: Täcker skada på släpvagnen genom kollision med ett annat objekt eller omsluter det
- Trailerutbytesförsäkring inkluderar tilläggsbetalningar (försvarstäckning). Det utesluter skador som orsakas av kärnrisk, krig, frysning, däckspårningar och flera andra faror. Det utesluter också förlust av användning. 4.
Primär eller överskridande täckning bestämd enligt kontrakt
Som tidigare nämnts använder truckers ofta bilar som ägs av någon annan.De kan också låna eller hyra bilar till andra truckers. Under MCP kan bilar som hyrs eller lånas till eller från en annan lastbil täckas på primär eller överskridande basis. Om täckningen är primär eller överskott beror på vilken part som är ansvarig för skador på bilen. Den andra försäkringsklausulen i policyn förklarar hur täckningen gäller. Här är nyckelbestämmelserna när det gäller anlitade eller lånade fordon: Bilar som hyrs eller lånas från dig:
Ansvarsskydd är primärt om du (uthyraren) är ansvarig enligt ett oskäligt avtal om olyckor som uppstår vid användningen av bilen. Omfattningen är överflödig om du inte har undertecknat ett avtal som är oskadligt.
- Bilar du hyr eller lånar från en annan motorbärare: Omfattningen är primär om hyresgästen inte har åtagit sig ansvar enligt ett oskäligt avtal om olyckor som uppstår vid användning av bilen. Om hyresgästen har tecknat ett sådant avtal är täckningen överflödig.
- Trailers: Om inget kontrakt anger något annat, är en släpvagn ansluten till en kraftenhet (traktor) täckt på samma grund (primär eller överskridande) som kraftenhet om kraftenheten är en täckt bil. Om kraftenheten inte är en täckt bil, är släpvagnen täckt på ett överskott.
- Trafikförskjutningstäckning: Gäller primär grund
- Ägd mot Ej ägd: Om inget avtal anger något annat, ägs ägda bilar primärt. Bilar du inte äger är täckta på ett överskott.