Howard Hughes: Aviator, Innovator, Billionaire

Howard Hughes var en gång den mest talade om entreprenören i världen. Han var legendarisk för hans djärva affärskontakter, hans flygföreställningar och hans outlandish personliga liv. Den populära filmen The Aviator har fått ett nytt intresse för denna fascinerande entreprenör.

Silver Sked:

Född till en rik familj i Humble, Texas 1905, var Howard inte en som tyckte om att delta i privatskola i Boston.

Vid sjuttonårsåldern släppte han ut, men tack vare en donation från sin far till Cal Tech kunde Howard sätta sig på college-lektioner. Senare flyttade Howard tillbaka till Texas och deltog i Rice University. Strax efter sin artonde födelsedag dog Howards far och Howard släppte sig ur ris efter att ha arvtagit det mesta av familjen, inklusive Hughes Tool Company.

Luftfart:

Hughes var inte bara en excentrisk miljardär, utan en verkligt fullbordad flygare. Han vann 1934 All-American Air Meet i Miami med en hastighetsrekord på 352 mph i det experimentella militära planet "H-1". Hughes piloterade också runt om i världen 1938 med ett litet besättning och bröt Lindberghs New York till Paris rekord i halv med en tid på 3 dagar, 19 timmar och 17 minuter.

Innovation:

Hughes bildades 1932 i Hughes Aircraft, som producerade flera uppfinningar inom rymdteknik. Howard presenterades kongressens guldmedalj 1939 för sina prestationer i att främja vetenskap i luftfart.

En av hans största uppfinningar var H-4 Hercules, ett militärt flygbåtplan. Tyvärr flög flyget bara en gång i en mil strax över vattnet, men aldrig helt luftburet. Howard blev allmänt ridiculed och planet var smeknamnet "The Spruce Goose".

Filmkarriär:

Efter sin fars död tillbringade Howard mycket tid med sin farbror Rupert, en författare till Samuel Goldwyns Studios, som ledde honom till en andra karriär som regissör, författare och filmproducent.

Hans första film, Hell's Angels kombinerade sin kärlek till film och flygning. Trots att filmen var en stor hit, förlorade produktionen av sina höga flygscener Howard $ 1. 5 miljoner (och flera piloter). Han fortsatte senare med att producera den kontroversiella Scarface (1932) och The Outlaw (1943).

Trans World Airlines (TWA):

Hughes rikedom och kraft uppmärksammades av TWAs president Jack Frye, som hade kämpat för att förvärva nya flygplan för att vara konkurrenskraftiga. Fryes inflytande ledde Hughes att köpa majoritetsägande, vilket ledde till en stor vändning för företaget. Hughes själv styrde satsningar med Lockheed, inklusive en av de mest revolutionerande planerna, Constellation (aka "Connie") för TWA.Flyet var välskött för sitt attraktiva utseende och rekordhastigheter och hjälpte TWA att bli konkurrenskraftig igen.

Hands-On:

Howard Hughes var väldigt praktisk i alla filmer och alla innovationer inom luftfart. Hughes flög alla planen som han hjälpte till med att utforma, inklusive XF-11, ett experimentellt spionplan för US Army. Flygplanet orsakade nästan Hughes sitt liv när det kraschade landade i ett område i Beverly Hills, rippade genom tre hus och exploderade sedan in i flammor. Hughes piloterade också ett plan i Hell's Angels .

Hans kompulsiva och kontrollerande beteende är en del av det som gjorde honom till en stark och kraftfull affärsman.

Howard Hughes Kvinnor:

Howard var populärt känd som "Världens största kvinnligare". Han giftes ung till Ella Ice 1925, skilsmässa 1929. Han var ofta med Katherine Hepburn på 1930-talet. Andra kvinnor som Howard daterade var skådespelerskor Jean Harlow (vars uppbrott genom prestanda var i Hell's Angels ), Bette Davis, Ava Gardner och Terry Moore. Howard var också känd för att ta blivande unga skådespelerskor och förföra dem för en nattstativ och korta angelägenheter.

Privatliv:

Som en ung pojke var Howards mor helt besatt av sin hälsa. Efter en sjukdom som tillfälligt förlamade honom utvecklade han en allvarlig rädsla för bakterier. Howard drabbades sannolikt av obsessiv-kompulsiv sjukdom, bipolär sjukdom och paranoid schizofreni på grund av hjärnskador från flygolyckor.

Hans sjukdom växte alltmer över åren, och Hughes gömde sig från världen. När han dog 1976, var hans utseende så radikalt ändrat att de var tvungna att ta utskrifter för att identifiera sin kropp.

Howard Hughes Estate:

Hughes lämnade en fastighet på cirka 2 miljarder dollar, och ingen riktig vilja. Över fyrahundra potentiella arvingar försökte erva sina pengar, men i slutändan spred sig det bland 22 kusiner 1983, sju år efter hans död. Senare hävdade Terry Moore att de två hade hemligt vig och aldrig skild. Hon betalades i förlikning. Högsta domstolen i High Court beslöt att Hughes Aircraft ägdes av Howard Hughes Medical Institute, som sålde det till General Motors 1985 för 5 miljarder dollar.