Video: Hur du planerar (på fem minuter)! 2024
Planering av ett VFR-cross-country-flyg under dagen kräver en viss förebyggande planering och förberedelse, och ett nattkorsland kan verka som mer av detsamma. Men det finns några fler saker om nattflygning som du måste tänka på när du planerar en nattflygning över land.
Låt oss granska dagtidsplanen för flygplanering, men denna gång med fokus på nattoperationer:
1. Välj din destination
Att välja en destination på natten är lite annorlunda än under dagen. Först ska du se till att flygplatsen är öppen, att FBO eller annan anläggning är öppen om du behöver det, och att bränsle är tillgängligt på natten, om det behövs. För det andra vill du granska flygplatsens verksamhet. Är kontrolltornet öppet på natten? Finns det landningsbanor? Är lamporna alltid på eller är det ett pilotstyrt belysningssystem? Är vissa operationer begränsade på natten, till exempel specifika tillvägagångssätt eller start från vissa landningsbanor?
2. Välj din rutt
Navigering på natten skiljer sig från under dagen eftersom dina checkpunkter kommer att vara olika och eventuellt din höjd. I stället för någon gammal kontrollpunkt, vill du välja en väl upplyst kontrollpunkt som är lätt att se på natten. En sjö, till exempel, kan vara lätt att upptäcka under dagen men kommer att blanda in med mörk terrängen på natten.
I stället vill du välja vägar och vägar korsningar, städer eller städer eller andra flygplatser som checkpoints. Stora, väl upplysta fabriker eller arenor fungerar också bra.
Du kommer också att överväga att din höjd kan skilja sig åt på natten. Tänk på att hypoxi uppträder vid lägre höjder på natten, så det rekommenderas att syre är tillgängligt över 5 000 meter MSL på natten.
Men glöm inte bort terrängen. Du kanske faktiskt vill flyga i högre höjd för att säkerställa terrängspärr, eftersom det är svårt att se terrängen på natten.
3. Få en väderinformation
Din väderinformation kommer i stort sett att vara densamma som under dagen, men du kommer att vilja ägna särskild uppmärksamhet åt rörligt väder, såsom frontrörelser och åskväder. Dessa system är lättare att se på dagen, men kan smyga på dig på natten. Var noga med temperatur-daggpunktspridningen för ditt område. En nära temperatur-duggpunktspridning kan innebära dimbildning och dimma är känt för att bilda sig snabbt. Om temperatur-daggpunktspredningen ligger inom några grader av varandra, leta efter trenden. Om det minskar (närmar sig varandra) kommer du troligen att se dimma. Om det ökar kan du vara klart.
4. Välj en höjd- och kryssprofil
På natten kan din höjd- och kryssprofil inte ändras.Men du kanske överväger att transportera extra bränsle, vilket kan betyda extra vikt och en förändring i kryssningshastighet. Och bränslehantering på natten är viktigare än någonsin.
5. Beräkna flyghastighet, tid och distans
Den normala metoden för beräkning av flyghastighet, tid och avstånd bör vara densamma på natten som under dagen.
6. Bekanta dig med flygplatsen
Särskilt viktigt på natten, flygplatsbekantisering sparar tid och energi. Nattverksamheten vid flygplatser varierar mycket från flygplats till flygplats, jämfört med dagtid. Banor kan inte vara användbara på natten, vilda djur kan vara i området, och FBO kan vara stängda, vilket innebär att du kanske eller inte kan få bränsle. Se till att du läser flygplatskatalognoterna och ring vidare om du behöver bränsle eller tjänster. Ibland gäller speciella brusreduceringsförfaranden. Och om det är klass D-luftrum, måste du veta om tornet stängs och om belysningen är pilotstyrd eller inte. Planera och bli bekant med flygplatsen.
7. Dubbelkontrollera din utrustning
Under dagen finns det vissa dagliga VFR-föremål som FAA kräver att du har ombord på flygplanet.
Det är detsamma för nattflygning men med fler krav. Se till att du har de föremål som krävs av FAA för nattdrift, vilket inkluderar all dagtid utrustning plus extra säkringar, ett landnings ljus, kollisionsljus och positionsljus och en elektrisk strömkälla. Och se till att flygplanspanelens ljus fungerar, och du behöver en ficklampa eller två.
8. Få en uppdaterad briefing
Om du har spenderat några timmar på att planera ditt flyg, se till att du får en uppdaterad väderinformation innan du reser. Vädret förändras snabbt och det är svårare att se dessa förändringar på natten.
9. Filera din flygplan
Filera en flygplan på natten är densamma som under dagen.
10. Var beredd på det oväntade
Tänk på några oväntade händelser som kan vara mer utmanande att hantera på natten än under dagen, till exempel ett komplett elektriskt fel, en motorbrand, en landning utanför marken. Tänk på hur du hanterar dessa nödsituationer annorlunda än under dagen, och planera för det oväntade. Har telefonnummer till lokala FBO eller andra piloter till hands om du behöver hjälp och alltid ta med mat och vatten!
Hur man planerar ett arabiskt temagrupps semesterparti
När det gäller att kasta en bra företagsferie fest, du planerar inte samma gamla fest. Här är några bra idéer för att kasta en arabisk teman händelse.
Hur man planerar ett albumversionsparti - steg för steg guide
Albumlanseringspartier är ett bra sätt att få dina fans glada över din nya musik. Här är några tips om hur du planerar en egen händelse.
Hur man planerar ett företagsmöte
Som har till uppgift att planera ett företagsmöte? Lär dig hur du med denna projiceringsplan och tips för att närma dig byggandet av projektplanen för företagsmöte.