Dassault rullar ut första Falcon 5X

Dassault rullade ut sin nyaste superstora affärsstråle, Falcon 5X, som markerar en betydande milstolpe för brettflygplanet. Tidigare i 2015 vid European Business Aviation Convention och Exhibition (EBACE) varnade Dassault att tidtabellen för luftfartygs certifiering kan påverkas av fördröjningar av motortillverkare, eventuellt med "flera månader", men testningen fortsätter på tvillingmotorns strålning.

Falcon 5X är en supermidserad långdistansstråle. Tillkännagav i oktober 2013 efter år med design och utveckling under namnet Falcon SMS, blev det först drivet i 2014. 5X rullade ut från fabriken Dassault vid Bordeaux-Mérignac flygplats den 2 juni till en massa kunder, medierepresentanter och branschpartners och förväntas flyga senare 2015 med certifiering efter 2016. Jämfört med Falcon 7X, som har en tredje motor, något mindre fartygsdiameter, mindre hyttutrymme och längre sträcka, har 5X två motorer, större fönster och mer utrymme i stugan, samtidigt som man behåller ett jämförbart sortiment, moderna avionik och affärsflygens mest avancerade system för fly-by-wire som finns i 7X.

Utformningen av 5X har andra stora förbättringar över 7X, särskilt en ny motor och vinge design. Designers utsåg också att maximera kabinutrymme och förbättra belysningen - båda funktioner som kunder har krävt, enligt Dassault.

Falcon 5X har ett imponerande utbud fortfarande - det kan flyga från New York till London City utan att stoppa, men har förmågan att landa på kortare banor på grund av sin vinge design, vilket är optimerat för både högt och lågpresterande flyg. Och med de franska byggda Snecma Silvercrest-motorerna (som Cessna valde också för Citation Longitude), skulle kunderna se en 15% förbättrad bränsleeffektivitet.

Enligt Snecma är dess Silvercrest-motor den första affärsmotor som inte har behov av översynsintervaller. Tillverkare kan till och med kunna undvika överhettningar helt och hållet, eftersom motorns underhåll är "on-condition".

Dassault har för närvarande två Falcon 5X-testflygplan: s / n 01 och s / n 02, båda inblandade i marktestning. Företaget säger att det är klart att gå vidare till statisk och utmattningstestning med båda flygplanen.

Falcon 5X utvecklas samtidigt som den större super långa Falcon 8X, som för närvarande är i flygprovning och slated för att gå in i service år 2016.