Karriärprofil: Air Force Aerospace Medical Services

Som Navy Corpsmen, flygare som ansluter sig till Air Force Special Code (AFSC) 4N0X1 - Aerospace Medical Service specialister - har en lång order framför dem. Deras karriärspår är ett paraply för många specialiserade specialpedagoger som spenderar omfattningen av medicinsk service från akutmedicinsk tekniker till licensierad praktisk sjuksköterska.

Skyldigheter och ansvar

Specialist inom flygvården kan arbeta på marken eller i luften.

I allmänhet betraktas de som en del av vårdlaget, men deras uppgifter kan vara många och varierade:

• Grundläggande uppgifter som ingår i någon medicinsk miljö innefattar hantering av patientjournaler, och hantera patientvård en gruppmedlem eller ledare från upptagande till ansvarsfrihet. Det kan innebära postoperativ vård, akut livsstöd och till och med vård av döda eller döende patienter och deras familjemedlemmar.
• Medicinska specialister deltar också i och leder träningsövningar för annan personal. Enligt Air Force Enlisted Classification Manual, innehåller den här typen av utbildning "grundläggande livsstöd … periodisk katastrofsträning, brandövningar och evakueringsprocedurer … [och] områden som akutmedicinsk tekniker och självhjälpare kompisvård". > Vissa flygare kan också uppmanas att fungera som oberoende tjänstepersonal (IDMT), som arbetar utan tillsyn av en läkare i små eller avlägsna inlägg. I dessa fall faller allt på IDMT, däribland "apotek, laboratorium, bioenvironmental, folkhälsa, medicinsk logistik och sjukvård."

Så kan en flygare i AFSC 4N0X1 naturligtvis också specialisera sig som en licensierad praktiskt sjuksköterska (LPN). Även om de saknar officerens uppdrag och oberoende av registrerade sjuksköterskor (RN) i militären, har en LPN en värderad plats i vårdlaget. Han eller hon utför många omvårdnadsfunktioner, vilket frigör RN: er för att koncentrera sig på exklusiva funktioner för sina licenser, såsom patientbedömning och undervisning.

Slutligen kan flygvakter med flygvårdspersonal utföra andra specialiserade uppgifter som aeromedical evakuering, allergi och immunisering, neurologi diagnostik, kritisk vård, hyperbarisk behandling och hemodialys.

• Militära krav

En högskoleexamen eller GED sätter sökande i den inledande körningen för anställning som flygvårdspersonal för flygvårdspersonal, och i Enlisted Classification Manual läggs man till att det kanske är nödvändigt för de som är intresserade av fältet att ha "kurser i allmänhet vetenskap, biologi, psykologi och kemi "under sina bälten.

När vi tar det väpnade tjänstesäkerhetsbatteriet (ASVAB), berättar Rod Powers oss att enlister som är intresserade av detta karriärfält bör syfta till ett generellt kompetenspoäng - baserat på aritmetisk resonemang och verbalt uttryck - av 44 eller högre.

En tillstånd att driva statliga motorfordon är också nödvändig. Även om du får den träningen och licensyran en gång anskaffats, är det nog inte en dålig idé att redan ha körkort och viss erfarenhet på vägen. Slutligen måste de som flyttar in i sjukvårdsspecialisens specialitet ha "ingen registrering av känslomässig instabilitet".

Utbildning

Även om du först kommer att delta i startläger börjar den riktiga tekniska utbildningen på Medical Education and Training Campus ( METC) i Fort Sam Houston, Texas, där medicinsk personal från alla tjänstegrenar samlas för att lära sig och förfina sina färdigheter.

Träningstiderna kan variera beroende på studentens framsteg och individuella karriärspår. Ursprungligen är det en bra insats någon 4N0X1 kommer att börja med METC: s grundläggande medicintekniska program, som även lär Navy Corpsmen. Kursinnehåll fokuserar på allmänna medicinska ämnen som "medicinsk terminologi, anatomi & fysiologi, [och] Basic Life Support", med fokus på akutmedicinteknikerfunktioner. Till skillnad från corpsmen fortsätter Air Force-sjukvårdspersonal i en andra fas av programmet som bygger på praktisk klinisk erfarenhet av militära medicinska anläggningar.

Flygare som går långt för en militärkarriär kommer troligen att återvända till METC många gånger för uppföljning, särskilt när de väljer att specialisera sig inom områden som neurologi eller LPN-övning.

Certifieringar och Outlook

Certifieringar och licensieringar är mer än bara en resume-boosting perk för dem som vill övergå till en civil karriär, de är ett krav på progression i flygvapnet.

För att befordras till lärare, journaler och hantverkare i AFSC 4N0X1 måste flygvaktare

behöva för att behålla en nuvarande grundläggande nödläkare (EMT-B) -licens. Naturligtvis kan individer också gå utöver att tjäna licens som paramediker. Glöm inte förstås att genom erfarenhet, träning och viss utbildningsutbildning är en flygare i sjukvården också en bra chans att tjäna en examen och sitta för undersökningen för att bli en LPN - en snabbare än genomsnittlig tillväxtindustri inom den civila sektorn, enligt Dawn Rosenberg McKay.